Kia Ceed: ISG (Leerlaufabschalt & Go)-system / Batterie Sensor / Reparaturverfahren
2. |
Batteriemassekabel (-) (A) abklemmen.
Anzugsdrehmoment
8,0 - 10,0 N (0,8 - 1,0 kgm)
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3. |
Batteriesensor-Steckverbinder (A) abziehen.
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4. |
Das Batteriesensor durch Lösen der Befestigungsschraube (A) entfernen.
Anzugsdrehmoment
27,0 - 33,0 N (2,8 - 3,4 kgm)
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5. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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Bei Fahrzeugen, die über einen Batteriesensor verfügen,
muss darauf geachtet werden, dass dieser beim Auswechseln
oder Laden der Batterie nicht beschädigt wird.
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1) |
Beim Auswechseln der Batterie eine Batterie verwenden,
die der Originalbatterie entspricht (Typ, Kapazität,
Marke). Wenn zum Auswechseln eine Batterie eines anderen
Typs verwendet wird, kann es sein, dass der Batteriesensor
diese nicht akzeptiert.
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2) |
Wenn das Massekabel am Batterie-Minuspol angeschlossen
wird, die Klammer mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment
festziehen. Bei einem zu hohen Anzugsdrehmoment kann
es zu Störungen des internen PCB-Stromkreises und des
Batteriepols kommen.
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3) |
Beim Laden der Batterie, die negative Klemme der Zusatzbatterie
an Masse legen.
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Neukalibrierung des Batteriesensors |
Nach dem Wiederanschließen des Batterieminuskabels funktioniert die AMS-Funktion
erst wieder, nachdem sich das System stabilisiert hat (ca. 4 Stunden). Wenn
der Batterieminuspol (-) während der Reparaturarbeiten bei einem mit ISG-Funktion
ausgestatteten Fahrzeug abgeklemmt wurde, muss der Batteriesensor nach dem Ende
der Reparaturarbeiten neu kalibriert werden.
1. |
Zündung ein- und ausschalten.
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2. |
Das Fahrzeug für ca. 4 Stunden mit geschlossener Motorhaube und geschlossenen
Türen abstellen.
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Beschreibung
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Beschreibung
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