Kia Ceed: ESC-System (Elektronische Stabilitätssteuerung) / Fehlersuche
1. |
Im Prinzip ist im Falle einer ABS-Störung sowohl eine ESP- als auch
eine TCS-Steuerung verboten.
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2. |
Im Falle einer ESP- oder einer TCS-Störung ist nur eine Steuerung des
defekten Systems verboten.
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3. |
Wenn das Magnetventilrelais jedoch im Falle einer ESP-Störung ausgeschaltet
werden sollte, siehe die ABS-Sicherheitsfunktion.
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4. |
Die Informationen zur ABS-Sicherheitsfunktion sind identisch mit den
Informationen zu der Sicherheitsfunktion bei Systemen ohne ESP.
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SICHERHEITSCODESPEICHER
1. |
Er speichert den Code so lange, wie die Stromversorgung der Rückfahrleuchte
angeschlossen ist. (O)
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2. |
Er speichert den Code so lange, wie die Stromversorgung der HCU eingeschaltet
ist. (X)
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BERPRÜFEN DER STÖRUNG
1. |
Die Eingangsprüfung erfolgt sofort nach Einschalten der Stromversorgung
der HECU.
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2. |
Die Prüfung des Ventilrelais erfolgt sofort nach Einschalten von IG2.
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3. |
Die Prüfung wird durchgeführt, solange die Stromversorgung IG2 eingeschaltet
ist.
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ABHILFEMASSNAHMEN BEI EINER STÖRUNG
1. |
Das System ausschalten, die folgenden Maßnahmen ergreifen und warten,
bis sich die HECU-Stromversorgung ausschaltet.
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2. |
Das Ventilrelais ausschalten.
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3. |
Die Steuerung während des Betriebs ausschalten und erst wieder eine
Steuerung vornehmen, wenn die normalen Bedingungen wieder vorliegen.
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WARNLEUCHTE EIN
1. |
ESC-Warnleuchte schaltet nach Einschalten der Zündung 3 s lang ein.
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2. |
ESC-Leuchte blinkt während des ESC-Betriebs.
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3. |
Wenn eine Störung im ESC vorliegt, leuchtet die ESC-Warnung auf.
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4. |
Die Leuchte ESC OFF wird in folgenden Fällen eingeschaltet:
– |
3 s nach dem Einschalten der Zündung
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TIPPS FÜR DIE FEHLERSUCHE
HINWEISE ZUR FEHLERSUCHE
Die in folgender Tabelle aufgeführten Erscheinungen sind normal und dürfen nicht
als Störungen angesehen werden.
Bedingung
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ERKLÄRUNG
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Geräusche während der Systemprüfung
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Beim Starten des Motors ist manchmal ein dumpfes Geräusch zu hören.
aus dem Inneren des Motorraums. Dies ist auf den Systembetrieb zurückzuführen
Prüfung wird durchgeführt
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ABS-Betriebsgeräusche
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1) |
Pumpengeräusch der ABS-Hydraulikpumpe (surren).
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2) |
Geräuschentwicklung zusammen mit Vibrationen des Bremspedals
(schaben).
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3) |
Beim Betrieb des ABS wird ein Geräusch durch das Fahrgestell
verursacht auf Grund
Wiederholtes Betätigen und Lösen der Bremse
(Radaufhängung kann poltern, Reifen können quietschen)
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ABS-Betrieb (langer Bremsweg)
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Beim Bremsen auf Schnee und z.B. Schotter kann der Bremsweg bei Fahrzeugen
mit ABS unter Umständen länger sein als bei Fahrzeugen mit herkömmlicher
Bremsanlage ohne ABS. Der Kunde muss darauf hingewiesen werden, dass die
Fahrweise an derartige Umstände angepasst und die Geschwindigkeit reduziert
werden muss.
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Die Bedingungen der diagnostischen Fehlerermittlung können je nach Fehlercode
unterschiedlich sein. Wenn die Fehlersymptome nach dem Löschen der Fehlercodes
geprüft werden,
Der Diagnosecode wurde gelöscht, sicherstellen dass, die unter 'Anmerkung'
aufgelisteten Anforderungen erfüllt werden.
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ABS-CHECKLISTE
TABELLE NACH FEHLERSYMPTOMEN GEORDNET
Problem
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Mögliche Ursache
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ABS funktioniert nicht.
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Nur wenn die Schritte 1 - 4 keine Fehler ergeben und die Störung weiterhin
vorliegt, HECU-Modul ersetzen.
1) |
Fehlercodes auslesen und sicherstellen, dass der Normalcode
ausgegeben wird.
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2) |
Stromkreis der Stromversorgung prüfen.
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3) |
Stromkreis der Raddrehzahlsensoren prüfen.
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4) |
Hydraulisches Leitungssystem auf Undichtigkeit prüfen.
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ABS funktioniert nicht diskontinuierlich.
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Nur wenn die Schritte 1. bis 4. keine Fehler ergeben und die Störung weiterhin
vorliegt, ABS-Modul ersetzen.
1) |
Fehlercodes auslesen und sicherstellen, dass der Normalcode
ausgegeben wird.
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2) |
Stromkreis der Raddrehzahlsensoren prüfen.
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3) |
Bremslichtschalter-Stromkreis prüfen.
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4) |
Hydraulisches Leitungssystem auf Undichtigkeit prüfen.
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Kommunikation mit KDS
ist nicht möglich.
(Kommunikation mit beliebigem System ist
nicht möglich)
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1) |
Stromkreis der Stromversorgung prüfen.
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Kommunikation mit KDS
ist nicht möglich.
(Kommunikation nur mit ABS ist
nicht möglich)
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1) |
Stromkreis der Stromversorgung prüfen.
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Wennd die Zündung eingeschaltet ist
(Motor AUS),
leuchtet die ABS-Warnleuchte nicht auf.
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1) |
Stromkreis der ABS-Warnleuchte
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Selbst bei laufendem Motor bleibt die ABS-Wanleuchte eingeschaltet.
bleibt die Warnleuchte eingeschaltet.
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1) |
Stromkreis der ABS-Warnleuchte
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Während eines ABS-Einsatzes kann das Bremspedal vibrieren oder es lässt
sich nicht wie gewohnt niedertreten. Diese Phänomene werden durch die
kurzzeitigen nderungen des Hydraulikdrucks in den Bremsleitungen verursacht,
durch die ein Blockieren der Räder verhindert wird. Diese Eigenschaften
sind keine Fehlfunktionen des ABS-Systems.
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BAUTEILE-ÜBERSICHT
1. ESP-Steuermodul (HECU) [LHD]
2. ESP-Steuermodul (HECU) [RHD]
3. Vorderrad-Drehzahlsensor
4. Hinterrad-Drehzahlsensor
5. Wa ...
BAUTEILE-ÜBERSICHT
(Linkslenkung)
1. Bremsleitung vorn rechts
2. Bremsleitung hinten links
3. Bremsleitung hinten rechts
4. Bremsleitung vorne ...
Kia Ceed Andere Informationen:
Stellen Sie den Innenspiegel mittig zur Sicht durch die Heckscheibe ein. Stellen
Sie den Spiegel vor Fahrtantritt ein.
WARNUNG - Sicht nach hinten
Laden Sie auf die Rücksitzbank und in den Laderaum keine Gegenstände, die
Ihre Sicht durch die Heckscheibe beeinträchtigen würden.
WARNUNG
Stellen ...
Ein- und Ausbau.
Luftfiltergehäuse und -einsatz
1.
Minuspol von der Batterie abklemmen.
2.
Motorabdeckung abbauen.
(Siehe Motor und Getriebe - "Motorabdeckung")
3.
Luftkanal (A) ausbauen ...