Kia Ceed: Kraftstofffördersystem / Restdruck in kraftstoffleitung

Kia Ceed (CD) Reparaturanleitung / Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Kraftstofffördersystem / Restdruck in kraftstoffleitung

KRAFTSTOFFDRUCK PRÜFEN
1.
Restlichen Druck aus der Kraftstoffleitung ablassen.
(Siehe Kraftstoffversorgung - "Restdruck in Kraftstoffleitung ablassen")
  
Beim Ausbau des Kraftstoffpumpenrelais wird ein Fehlercode (DTC) ausgegeben. Nachdem der Restdruck in der Kraftstoffleitung aufgehoben wurde, den Code mit dem KDS löschen.
2.
Spezialwerkzeug montieren.
(1)
Tankeinfüllschlauch von Zuführleitung abziehen.
  
Es kann sein, dass auch nachdem der "Restdruck in der Kraftstoffleitung" aufgehoben wurde, noch Restdruck vorhanden ist. Aus diesem Grund die Leitungsverschraubung mit einem Putzlappen abdecken, damit kein Kraftstoff austritt, wenn die Kraftstoffleitungen getrennt werden.
(2)
Spezialwerkzeug zum Messen des Kraftstoffdrucks zwischen Tankeinfüllschlauch und Zuführleitung einsetzen (Siehe nachfolgende Abbildung).

3.
Die Leitungsverschraubungen zwischen Tankeinfüllschlauch, Zuführleitung und verschiedenen Spezialwerkzeug-Komponenten bei eingeschalteter Zündung auf Undichtigkeit überprüfen.
4.
Kraftstoffdruck messen.
(1)
Motor anlassen und Kraftstoffdruck im Leerlauf messen.
Kraftstoffdruck:480 ~ 520 kPa (4,9 ~ 5,3 kg/cm²)
  
Wenn der Wert des Kraftstoffdrucks vom Sollwert abweicht, alle damit in Verbindung stehenden Teile reparieren oder ersetzen. (Siehe nachfolgende Tabelle.)
Kraftstoff
deckel
Ursache
Bauteil
zu niedrig
Kraftstoffilter ist verstopft
KRAFTSTOFFFILTER
Undichtigkeit
Kraftstoff- Druck- regler
zu hoch
Kraftstoffdruckregelventil hängt fest
Kraftstoff- Druck- regler

(2)
Motor abstellen und prüfen, ob sich der Anzeigewert am Kraftstoffdruckmesser ändert.
StandardwertNach dem Abstellen des Motors sollte der Kraftstoffdruck noch ca. 5 Minuten gehalten werden
  
Wenn der Messwert nicht beibehalten wird, alle relevanten Teile reparieren oder ersetzen. (Siehe nachfolgende Tabelle.)
Kraftstoffdruck
(Nach Abstellen des Motors)
Ursache
Bauteil
TEIL
Kraftstoffdruck fällt langsam ab
Einspritzventil undicht
INJEKTOR
Kraftstoffdruck fällt allmählich ab
Prüfen, ob Kraftstoffpumpenventil im geöffneten Zustand festhängt.
Kraftstoffpumpe

(3)
Zündung ausschalten.
5.
Restlichen Druck aus der Kraftstoffleitung ablassen.
(Siehe Kraftstoffversorgung - "Restdruck in Kraftstoffleitung ablassen")
  
Beim Ausbau des Kraftstoffpumpenrelais wird ein Fehlercode (DTC) ausgegeben. Nachdem der Restdruck in der Kraftstoffleitung aufgehoben wurde, den Code mit dem KDS löschen.
6.
Testende
(1)
Spezialwerkzeug von Tankeinfüllschlauch und Zuführleitung abbauen.
(2)
Kraftstoffschlauch an Zuführleitung anschließen.
Schematische darstellungen
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