PRÜFUNG |
1. |
Motorabdeckung abbauen.
D 1,6 TCI-NEW U (siehe Motormechanik - "Motorabdeckung")
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2. |
Obere Zahnriemenabdeckung abnehmen.
D 1.6 TCI NEW U (Siehe Motormechanik - "Steuerriemenabdeckung")
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3. |
Kurbelwellendämpferriemenscheibe im Uhrzeigersinn drehen und Steuerriemen
(A) sichtprüfen.
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4. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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Ausbau |
1. |
Minuspol von der Batterie abklemmen.
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2. |
Kurbelwellenriemenscheibe drehen und ihre Nut zur Steuermarkierung "T"
an der Steuerriemenabdeckung ausrichten. (Kolben des Nr. 1 Zylinders
im OT des Kompressionshubs)
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3. |
Motorabdeckung abbauen.
D 1,6 TCI-NEW U (siehe Motormechanik - "Motorabdeckung")
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4. |
Obere Zahnriemenabdeckung abnehmen.
D 1.6 TCI NEW U (Siehe Motormechanik - "Steuerriemenabdeckung")
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5. |
Antriebsriemen abnehmen.
D 1,6 TCI-NEW U (Siehe Motormechanik - "Antriebsriemen")
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6. |
Kolben des Zylinders Nr. 1 auf den OT (oberen Totpunkt) stellen (Kompressionstakt).
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7. |
Untere Steuerriemenabdeckung abbauen.
D 1.6 TCI NEW U (Siehe Motorsteuerung - "Steuerriemenabdeckung")
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8. |
Steuerriemen abnehmen.
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Einbau |
1. |
Beim Wiederverwenden eines ausgebauten Steuerriemens prüfen, ob dieser
drei Steuermarkierungen aufweist.
Wenn der Steuerriemen keine Markierungen aufweist, den Steuerriemen
mit einem Markierungsfarbenstift markieren.
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2. |
Steuermarkierung auf dem Kurbelwellenzahnrad ausrichten. Kolben des
Zylinders Nr. 1 befindet sich dann am oberen Totpunkt (Kompressionshub).
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3. |
Steuerriemen auflegen (A).
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4. |
Umlenkrolle anbringen.
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5. |
Nockenwellenradschrauben auf das vorgegebene Anzugsdrehmoment festziehen.
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6. |
Spannung des Steuerriemens einstellen.
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7. |
Spezialwerkzeug von den Rädern abnehmen.
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8. |
Kurbelwellendämpferriemenscheibe um 2 Umdrehungen im Uhrzeigersinn drehen.
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9. |
Positionen der Haltestiftbohrung am Nockenwellenrad und an der Spannungsanzeige
überprüfen.
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10. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
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