PRÜFUNG |
1. |
Zündung ausschalten.
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2. |
Stecker des Temperatur-Stellantriebs abziehen.
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3. |
Prüfen, ob der Temperatur-Stellantrieb die Stellung "kalt" einnimmt,
wenn 12 V an Klemme 3 und Masse an Klemme 7 angelegt wird.
Prüfen, ob der Temperatur-Stellantrieb die Stellung "warm" einnimmt,
wenn die Klemmen umgepolt werden.
[Temperatur-Stellantrieb Fahrerseite]
[Temperatur-Stellantrieb Beifahrerseite]
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4. |
Stecker des Temperatur-Stellantriebs anschließen.
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5. |
Die Zündung einschalten :
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6. |
Dazu die Spannung zwischen den Klemmen 5 und 6 messen.
SPEZIFIKATION
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7. |
Wenn die gemessene Spannung nicht der Spezifikation entspricht, den
Betrieb durch Ersetzen des vorhandenen Temperaturstellantriebs durch
ein neues Teil überprüfen. Anschließend entscheiden, ob der Temperaturstellantrieb
ausgetauscht werden muss.
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AUS- UND EINBAU |
1. |
Batteriemassekabel abklemmen.
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2. |
Untere Armaturenbrettverkleidung abbauen.
(Siehe Karosserie - "Untere Armaturenbrettverkleidung")
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3. |
Schraube lösen und Fußraum-Belüftungsschacht (A) auf der Fahrerseite
abbauen.
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4. |
Steckverbinder (A) abziehen, dann den Temperatur-Stellantrieb (B) auf
der Fahrerseite nach dem Lösen der Befestigungsschrauben ausbauen.
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5. |
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
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1. |
Batteriemassekabel abklemmen.
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2. |
Handschuhfachgehäuse ausbauen.
(Siehe Karosserie - "Handschuhfachgehäuse")
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3. |
Schraube lösen und Fußraum-Belüftungsschacht (A) auf der Beifahrerseite
abbauen.
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4. |
Steckverbinder (A) abziehen und dann den Temperatur-Stellantrieb (B)
auf der Beifahrerseite nach dem Lösen der Befestigungsschrauben ausbauen.
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5. |
Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
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