Ausbau |
1. |
Zündung ausschalten und Minuspol (-) der Batterie abklemmen.
|
2. |
Vorderen Stoßfänger ausbauen.
(Siehe Karosserie (Innen und Außen) - "Vorderer Stoßfänger")
|
3. |
SCC-Radarsteckverbinder (A) abziehen.
|
4. |
Befestigungsmutter lösen und SCC-Radar (B) ausbauen.
|
Einbau |
1. |
Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge des Ausbaus.
|
2. |
Den Smart-Tempomat-Radarsensor ausrichten.
(Siehe Einstellung - "Ausrichten des Smart Tempomaten (SCC)")
|
EINSTELLUNG |
1. |
Die Zündung "ausschalten".
|
2. |
KDS an Diagnosestecker (DLC) anschließen.
|
3. |
Die Zündung "einschalten".
|
4. |
"Fahrzeug, Modelljahr, Motor, System" wählen.
|
5. |
"Fahrzeug-S/W-Management" wählen.
|
6. |
Varianten-Codierung durchführen.
|
Die Ausrichtung des SCC-Radarsensors ist erforderlich, wenn:
|
Keine Erkennung eines vorausfahrenden Fahrzeugs durch den Sensor.
|
1. |
Stoppen des Fahrzeug auf einer ebenen Fläche.
|
2. |
Mittelpunkt des Emblems (A) und den Mittelpunkt der Windschutzscheibe
(B) markieren.
|
3. |
SCC-Kalibrierungslaser anschließen (SST-Nr.: 09964-C1200) zum Stativ
(SST-Nr.: 09964-C1300).
|
4. |
Unter Verwendung des SCC-Kalibrierungsreflektors [SST-Nr.: 09964-C1100]
(A) den Draht (D) so einstellen, dass der Mittelpunkt des Emblems (B)
und der Mittelpunkt am Boden (C) Senkrecht zueinander ausgerichtet sind.
|
5. |
Den Vertikalen/horizontalen Laser [SST-Nr.: 09964-C1200] (A) bei über
3,8m zur Fahrzeugvorderseite.
|
6. |
Die Vertikallinie des Lasers mithilfe des vertikalen/horizontalen Lasers
(C) [SST-Nr.: 09964-C1200] auf (A) und (B) ausrichten.
|
7. |
Markieren (C) bei 1,0 - 3,8 von (A) vor dem Fahrzeug.
|
8. |
Den SCC-Kalibrierungslaser [SST-Nr.: 09964-C1200] (B) von dem Stativ
[SST-Nr.: 09964-C1300] (A) entfernen.
|
9. |
Den Reflektor [SST-Nr.: 09964-C1100] (B) auf dem Stativ [SST-Nr.: 09964-C1300]
(A) montieren.
|
10. |
Das vertikale Gewicht (V) des SCC-Kalibrierungsreflektors [SST-Nr.:
09964-C1100] (A) mit dem Punkt (C) ausrichten.
|
11. |
Mit der Wasserwaage (B) des Stativs [SST-Nr.: 09964-C1300] (A) den Reflektor
horizontal einstellen.
|
12. |
Höhe des SCC-Kalibrierungsreflektors einstellen [SST-Nr.: 09964-C1100]
(A) auf 329 mm
|
13. |
Radarsensor erneut prüfen und die Oberfläche des vorderen Stoßdämpfers
per Sicht auf Folgendes prüfen.
|
14. |
KDS mit dem DLC des Fahrzeugs verbinden und Sensorausrichtung starten.
|
15. |
Nach der richtigen Auswahl des Fahrzeugmodells "Radarsensor-Ausrichtung"
aus den Zusatzfunktionen im KDS-Menü auswählen.
|
16. |
Sensorausrichtung durch Befolgen der Anweisungen, die auf dem KDS-Monitor
angezeigt werden, durchführen.
|
17. |
Bei einer Störung der Sensorausrichtung die Ausrichtbedingungen überprüfen.
Zündung ausschalten, dann die Sensorausrichtung erneut durchführen.
|
PRÜFUNG |
1. |
Erscheinungsbild des Stoßfängers und Unfallhistorie (visuelles Erscheinungsbild,
Wartungs- und Ersetzungshistorie des Stoßfängers) prüfen.
→ Wenn das Fahrzeug einen Unfall hatte, ist das SCC-Befestigungsteil
mit hoher Wahrscheinlichkeit verbogen.
|
2. |
Prüfen, ob die Radarsensorabdeckung des Stoßfängers verschmutzt ist.
→ Ist die Abdeckung verschmutzt, wird der SCC mit hoher Wahrscheinlichkeit
während des Betriebs durch den Fremdkörper ausgelöst.
|
3. |
Nach dem Motorstart die SCC-Warnmeldung im Kombiinstrument und den Fehlercode
prüfen. (Siehe Fehlercodeanleitung)
|
4. |
Nach dem Starten des Motors mindestens 5 s lang stehen bleiben.
→ Bei nicht abgeschlossener Systeminitialisierung (Gierratensensorversatzkorrektur)
arbeitet der SCC nicht.
|