Kia Ceed: Rückhaltesystem / Allgemeine informationen

Kia Ceed Reparaturanleitung / Rückhaltesystem / Allgemeine informationen

Allgemeines

Das zusätzliche Rückhaltesystem (SRS) wurde so konstruiert, dass es die Sicherheitsgurte ergänzt, die dabei helfen sollen, die Gefahr oder das Ausmaß der Verletzungen für Fahrer und Beifahrer zu verringern, indem es den Fahrer-, den Beifahrer- und den Seitenairbag sowie den Gurt-Vorspanner bei bestimmten frontalen oder seitlichen Zusammenstößen aktiviert und auslöst.

Das SRS (Airbagsystem) besteht aus folgenden Teilen: einem Fahrerairbag-Modul, das sich in der Mitte des Lenkrads befindet und den zusammengefalteten Airbag sowie ein Aufblasaggregat enthält; einem Beifahrerairbag-Modul, das sich im Armaturenbrett auf der Beifahrerseite befindet und den zusammengefalteten Airbag sowie ein Aufblasaggregat enthält; aus Seitenairbag-Modulen, die sich in Fahrer- und Beifahrersitzen befinden und den zusammengefalteten Airbag sowie ein Aufblasaggregat enthalten; aus Kopfairbag-Modulen, die sich im Dachhimmel befinden und den zusammengefalteten Airbag sowie ein Aufblasaggregat enthalten. Die Aufprallerfassungsfunktion im Steuermodul (SRSCM) wird vom elektronischen Beschleunigungsmesser übernommen, der die Beschleunigung des Fahrzeugs ständig überwacht und über einen Verstärker- und Filterkreis entsprechende Signale an den Mikroprozessor sendet.

SRSCM (SRS-Steuermodul)

Das Steuermodul (SRSCM) erfasst einen Frontalaufprall mit dem internen Sensor und einen Seitenaufprall mit dem Seitenaufprallsensor, und es legt das Zünden den Airbagmoduls fest.

DC/DC-Wandler: Der DC/DC-Wandler in der Stromversorgungseinheit enthält einen Umkehrtransformatorwandler und versorgt die beiden vorderen Airbag-Zündstromkreise mit Zündspannung und liefert außerdem die interne Betriebsspannung für das SRSCM. Wenn die interne Betriebsspannung unter dem kritischen Wert liegt, wird sie rückgesetzt.

2.	Reserve-Stromversorgung: Das Steuermodul (SRSCM) verfügt über eine separate Reserve-Stromversorgung, die bei einem Stromausfall bedingt durch einen Frontalaufprall sofort Zündenergie mit niedriger Spannung zur Verfügung stellt.

3.	Selbstdiagnose : Das SRSCM überwacht ständig den SRS-Betriebsstatus und erkennt Systemfehler, solange die Stromversorgung eingeschaltet ist; Systemfehler können mit dem KDS überprüft werden.

4.	Airbag-Warnleuchte eingeschaltet: Bei Erfassen der Störung überträgt das Modul das Signal an die SRSCM-Anzeigeleuchte im Kombiinstrument. Die MIL-Leuchte zeigt dem Fahrer SRS-Fehler an. Beim Einschalten der Zündung leuchtet die SRS-Leuchte sechs Sekunden lang auf.

Speichern des Fehlercodes : Wenn ein Fehler im System auftritt, speichert das Steuermodul (SRSCM) den Fehlerdiagnosecode in Abhängigkeit von dem Fehler. Der Fehlercode kann nur mit dem KDS gelöscht werden. Wurde jedoch ein interner Fehlercode gespeichert oder wurde ein Unfall erkannt, kann der/die Fehlercode(s) nicht gelöscht werden.

6.	Selbstdiagnosestecker: Im SRSCM-Speicher abgelegte Daten werden auf den KDS oder andere externe Auslesegeräte über den Steckverbinder hinter der seitlichen Armaturenbrettverkleidung auf der Fahrerseite ausgegeben.

7.	Sobald der Airbag ausgelöst wurde, muss das SRSCM ersetzt werden. Es darf unter keinen Umständen wiederverwendet werden.

8.	Das SRSCM erkennt über das Signal vom in das Gurtschloss eingebauten Schalter, ob der Beifahrer den Sicherheitsgurt angelegt hat und zündet den Airbag entsprechend der eingestellten Aufprallgeschwindigkeit.

9.	Die Zündung des Seiten-Airbags wird vom Steuermodul (SRSCM) ermittelt, das das Aufprallsignal des Satellitensensors bei einem Seitenaufprall erfasst, unabhängig vom Zustand des Sicherheitsgurts.

10.	Das SRSCM erkennt einen Überschlag des Fahrzeugs mit Hilfe des Überrollsensors. SAB, CAB und BPT werden bei eingeschalteter Zündung im Falle einer mechanischen Bewegung des SRSCM ausgelöst. Daher den Batterieminuspol vor dem Reparieren des SRSCM abklemmen.

11.	Nach der Reparatur das SRSCM auf einwandfreie Funktion prüfen.

Rückhaltesystem

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Anzugsdrehmoment

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