Kia Ceed: Klimasystem / Allgemeine sicherheitsinformationen und vorsichtshinweise

Kia Ceed (CD) Reparaturanleitung / Heizung, Lüftung und Klimaanlage / Klimasystem / Allgemeine sicherheitsinformationen und vorsichtshinweise

Anweisungen (R-134a)

UMGANG MIT KÄLTEMITTEL

1.	R-134a ist ein hochgradig flüchtiges Kältemittel. Ein Tropfen auf der Haut kann zu partiellen Erfrierungen führen. Beim Umgang mit Kältemittel stets Schutzhandschuhe tragen.

2.	Im Allgemeinen müssen stets Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille zum Schutz der Hände und Augen getragen werden. Kältemittel bei Augenkontakt umgehend mit reichlich klarem Wasser abspülen.

3.	Der Behälter für R-134a steht unter hohem Druck. Niemals an einem heißen Ort stehen lassen, und darauf achten, dass die Lagertemperatur unter 52°C(126°F) liegt.

4.	Zur Prüfung des Systems auf Undichtigkeiten muss ein elektronischer Leckdetektor verwendet werden. Des Weiteren ist zu beachten, dass bei der Verbrennung von R-134a hochgiftiges Phosgengas freigesetzt wird.

5.	Nur das empfohlene Schmiermittel für R-134a Systeme verwenden. Wenn andere Schmiermittel als die empfohlenen verwendet werden, kann es zu einem Ausfall des Systems kommen.

Kompressoröl ist hochgradig hygroskopisch, daher müssen die folgenden Vorsichtsmaßnahmen beachtet werden:

•	Bauteile des Kältemittelkreislaufs unmittelbar nach dem Ausbau verschließen, um das Eindringen von Luftfeuchtigkeit zu verhindern.

•	Verschlüsse von Komponenten des Kältemittelkreislaufs beim Einbau erst unmittelbar vor dem Anschließen des jeweiligen Bauteils entfernen.

•	Kältemittelleitungen und Schläuche zügig und ohne Unterbrechung anschließen, um das Eindringen von Luftfeuchtigkeit in das System zu verhindern.

•	Ausschließlich freigegebenes Schmiermittel aus verschlossenen Behältern verwenden.

7.	Beim unbeabsichtigten Entweichen von Kältemittel aus dem System den Arbeitsbereich vor dem Fortsetzen der Arbeit zunächst ausreichend lüften.

VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM ERSETZEN VON BAUTEILEN DER KLIMAANLAGE

1.	Anschlüsse niemals vor dem Evakuieren des Systems lösen oder öffnen.

2.	Freiliegende Anschlüsse von Bauteilen unmittelbar mit Kappen oder Stopfen verschließen, um das Eindringen von Luftfeuchtigkeit und Fremdkörpern zu verhindern.

3.	Verschlüsse erst unmittelbar vor dem Anbauen des jeweiligen Bauteils entfernen.

4.	Beim Anschließen von Bauteilen stets neue Dichtringe verwenden. Vor der Montage Kompressoröl auf den Anschluss und die Dichtung auftragen.

ZUM EINBAU VON VERBINDUNGSELEMENTEN

FLANSCH MIT FÜHRUNGSSTIFT

Neuen O-Ring (nur vorgeschriebenen verwenden) auf Schäden überprüfen und mit Verdichteröl schmieren. Mutter auf das angegebene Anzugsmoment festziehen.

HANDHABUNG VON LEITUNGEN UND ANSCHLÜSSEN

Die internen Bauteile des Kältemittelsystems bleiben solange chemisch stabil, wie Kältemittel und Schmiermittel ohne eingedrungene Feuchtigkeit und Fremdkörper verwendet wird. Eingedrungene Fremdkörper (Staub), Feuchtigkeit und Luft können die chemische Stabilität beeinträchtigen und zu Fehlfunktionen und gravierenden Schäden führen.

ZU BEACHTENDE VORSICHTSMASSNAHMEN

1.	Vor dem Öffnen des Kältemittelsystems alle erforderlichen Vorbereitungen treffen, damit das System nur solange wie unbedingt erforderlich geöffnet bleibt.

2.	Leitungen und Anschlüsse umgehend mit Kappen oder Stopfen verschließen, um das Eindringen von Fremdkörpern und Feuchtigkeit zu verhindern.

3.	Alle auf Lager vorrätigen Leitungen und Bauteile müssen bis zu ihrer Verwendung dicht verschlossen bleiben.

4.	Vorgeformte Leitungen nicht auf Passung biegen. Jeweils passende Leitung verwenden.

5.	Sämtliche Spezialwerkzeuge (einschließlich Messgeräte und Zubehör) müssen sauber und trocken aufbewahrt werden.

Anweisungen (R-1234yf)

•	Das Kältemittel R-1234yf ist ein entflammbares Gas. Das Gas reduziert den zum Atmen benötigten Sauerstoff und führt bei hoher Konzentration zum Ersticken. Das Opfer bemerkt nicht, das er/sie erstickt.

•	Bei Einatmen kommt es zu einer Schädigung des zentralen Nervensystems sowie Schwindelgefühlen.

•	Ein Verschlucken führt zu Magenschmerzen. Es reizt die Haut, die Augen und den Einatmungstrakt. Die Dämpfe nicht einatmen. Außerdem Kontakt mit Haut, Augen und Kleidung vermeiden.

Bei einem Notfall müssen folgende Sicherheitsmaßnahmen befolgt werden: der Ersthelfer muss auch sich selbst schützen. Die gesamte, kontaminierte Kleidung ausziehen.

–	Einatmung: In einen Bereich mit Frischluft gehen. Ist keine Atmung vorhanden, muss eine künstliche Beatmung erfolgen. Gibt es Schwierigkeiten beim Atmen, Sauerstoff geben. Sauerstoff nach Bedarf verwenden, wenn ein qualifizierter Umgang damit möglich ist. Einen Arzt rufen.

–

Hautkontakt: Nach dem Kontakt mit der Haut sofort mit viel Wasser abwaschen. Eine schnelle Verdampfung der Flüssigkeit kann Erfrierungen verursachen. Sind Erfrierungen vorhanden, in lauwarmem (nicht heißem) Wasser baden (nicht reiben). Wenn kein Wasser zur Verfügung steht, mit einem sauberen, weichen Tuch o.ä. abdecken. Einen Arzt rufen. Verunreinigte Kleidung vor dem Anziehen waschen.

–	Augenkontakt: Sofort ca. 15 Minuten lang mit viel Wasser ausspülen, auch unter den Augenlidern. Bei Erfrierungen lauwarmes, nicht heißes, Wasser benutzen. Einen Arzt rufen.

–	Verschlucken: Ungewöhnliche Situation. Da es sich hier um ein Gas handelt, siehe Abschnitt über Einatmen. Ohne ärztliche Anweisung kein Erbrechen erzwingen. Wenn bei Bewusstsein, viel Wasser trinken. Niemals etwas in den Mund einer bewusstlosen Person schütten. Sofort einen Arzt rufen.

Beim Umgang mit Kältemittel sind folgende Sicherheitsmaßnahmen zu ergreifen:

–	Vorsichtig damit umgehen.

–	Persönliche Schutzausrüstung tragen.

–	Die Dämpfe nicht einatmen.

–	Außerdem Kontakt mit Haut, Augen und Kleidung vermeiden.

–	Sicherstellen, dass sich Augenwaschstationen und Sicherheitsduschen in der Nähe des Arbeitsplatzes befinden.

–	Nur in gut belüfteten Bereichen verwenden.

–	Vor Sonnenlicht schutzen und keinen Temperaturen uber 52 °C(125°F). aussetzen.

–	Alle Standard-Sicherheitsmaßnahmen zum Umgang mit und bezüglich der Verwendung von Druckgaszylindern beachten.

–	Ausschließlich zugelassene Zylinder verwenden.

–	Zylinder vor physikalischen Schäden schützen.

–	Zylinder nicht beschädigen oder fallen lassen, keinen offenen Flammen oder zu starker Wärme aussetzen.

–	Kappe erst unmittelbar vor dem Gebrauch abschrauben.

–	Kappe nach Gebrauch wieder aufschrauben.

–	Der Behälter ist auch gefährlich, wenn er leer ist.

–	Es muss vermieden werden, dass sich entzündliche oder explosive Konzentration von Dämpfen in der Luft bilden und das die Dampfkonzentration die gesetzlich erlaubten Grenzwerte überschreitet.

–	Produkt und leeren Behälter von allen Wärme- oder Zündquellen fernhalten.

–	Behälter nicht unter Druck setzen, aufschneiden, schweißen, löten, bohren, schleifen oder Wärme- bzw. Zündquellen aussetzen.

–	Es müssen Maßnahmen ergriffen werden, um elektrostatische Aufladung zu vermeiden.

–	Elektrogeräte müssen gemäß der geltenden Normen geschützt sein.

–	Nur explosionssichere Ausrüstung verwenden.

–	Es dürfen keine Funken erzeugenden Werkzeuge benutzt werden.

–	Rauchen ist untersagt.

–	Beim Lagern des Kältemittels sind folgende Sicherheitsmaßnahmen zu beachten:

–	Behälter steht unter Druck. Vor Sonnenlicht schutzen und keinen Temperaturen uber 52 °C(125°F). aussetzen. Nicht einstechen oder verbrennen, auch nicht nach Gebrauch.

–	Behälter fest verschlossen an einem trockenen, kühlen und gut belüfteten Ort lagern.

–	Von allen Wärme- oder Zündquellen fernhalten.

–	Lagerräume müssen gut belüftet sein.

–	Für ausreichende Belüftung sorgen, speziell in engen Bereichen.

–	Zylinder vor physikalischen Schäden schützen.

–	Von unverträglichen Substanzen entfernt lagern.

–	In Orignalbehälter lagern.

•	Ein unkontrollierte Freisetzung von R-1234yf im Arbeitsbereich kann zu hohen Konzentrationen von R-1234yf führen, die entzündlich sein können. Daher darf die Wartung von R-1234yf-Systemen nur in gut belüfteten Arbeitsbereichen erfolgen.

•	Beim Warten oder Reparieren von Klimaanlagen mit entzündlichen Kältemitteln (entflammbar oder höher) muss der Arbeitsplatz alle nationalen, regionalen oder lokalen gesetzlichen Bestimmungen zur Arbeitsplatzsicherheit in Bezug auf unter Druck stehende oder entzündliche Gase erfüllen.

•	Kältemitteldampf und Schmiermittelnebel nicht einatmen. Zum Ablassen des Kältemittels aus einer Klimaanlage entsprechende Geräte verwenden, die für das Ablassen und die Wiedergewinnung zugelassen sind und die geltenden SAE-Bestimmungen erfüllen.

•

Auf keinen Fall bei einer mit R-134a oder R-1234yf befüllten, mobilen Klimaanlagen mit Werkstattdruckluft oder einem anderen Kältemittel wie HCFC-22 (R-22) den Druck erhöhen, um die Dichtheit zu prüfen; es besteht die Gefahr von chemischen Reaktionen, Entzündlichkeit der Luft/des R-134a bei erhöhtem Druck, Verunreinigung des Systems und eines möglichen strukturellen Schadens am System.

•	Um eine Ansammlung von Kältemittel im Falle eines größeren Lecks zu vermeiden, die Fahrzeugfenster und -türen öffnen, wenn die Klimaanlage befüllt wird.

•

Um eine unbeabsichtigte Freisetzung von Kältemittel zu vermeiden und zur Verringerung von Sicherheitsbedenken darf der Anschluss von Kältemittelwartungsgeräten an das Fahrzeug nur bei abgestelltem Motor und nach einer Reduzierung des Kältemitteldrucks auf der Hochdruckseite erfolgen (ca. 2 bis 3 Minuten).

•	Die korrekten Verfahren für den Umgang mit Kältemitteln müssen den Angaben des Herstellers im Materialsicherheitsdatenblatt (MSDS) entsprechen.

•

Vor dem Warten des Fahrzeugs muss das Servicepersonal über die Position des Hochdruckbegrenzungsventil informiert sein. Das Wartungspersonal darf sich beim Befüllen des Kältemittelsystems nicht unter dem Fahrzeug aufhalten, da es zu einem plötzlichen Austritt von Kältemittel aus dem Hochdruckbegrenzungsventil kommen kann.

UMGANG MIT KÄLTEMITTEL

•

Einige der Praktiken, Techniken und Verfahren sowie die Informationen, Werkzeuge und die Geräte, die überlicherweise für die Diagnose und Wartung von mobilen Klimaanlagen mit R-12 und R-134a benutzt werden, unterscheiden sich bei Klimaanlagen mit R-1234yf.

Modifikationen und Einstellungen müssen je nach den individuellen Eigenschaften des jeweiligen Kältemittels vorgenommen werden. Kein Mechaniker darf ohne entsprechende Schulung Wartungs- oder Reparaturarbeiten an einer mobilen Klimaanlage mit R-1234yf durchführen. Unter der SAE-Norm J2845 darf das Kältemittelsystem nur von geschulten und zertifizierten Mechanikern gewartet werden, um eine korrekte und sichere Vorgehensweise zu gewährleisten.

•	Wartungstechniker müssen immer geeignete persönliche Schutzausrüstung tragen, wenn sie mit Systemen arbeiten, die Kältemittel enthalten.

•

Alle Wartungstechniker müssen das jeweils gültige Materialsicherheitsdatenblatt (MSDS), das Informationen über Sicherheit und die geeignete Schutzausrüstung enthält, gelesen und verstanden haben.

- Jeglicher Kontakt mit flüssigem oder gasförmigem Kältemittel ist zu vermeiden.

- Schutzbrillen mit Seitenschutz und Handschuhe (isoliert gegen Wärmeverlust und undurchdringlich für Kältemittel) müssen beim Arbeiten am Kältemittelkreislauf getragen werden.

- Bei Hautkontakt mit Kältemittel kann es zu Erfrierungen kommen; in diesem Fall den betroffenen Bereich mit lauwarmem Wasser abspülen. Auf jeden Fall muss unverzüglich ein Arzt aufgesucht werden.

•	Ein Arzt muss unverzüglich zu Rate gezogen werden, wenn es nach dem Umgang mit hohen Kältemittelkonzentrationen zu Beschwerden kommt. Beschwerdesymptome können sein: erhöhte Atemfrequenz, Atemlosigkeit, Kopfschmerzen, beschleunigter Puls, Schwindelgefühl.

•	Kältemitteldampf und Schmiermittelnebel nicht einatmen. Zum Ablassen des Kältemittels aus einer Klimaanlage entsprechende Geräte verwenden, die für das Ablassen und die Wiedergewinnung zugelassen sind und die geltenden SAE-Normen erfüllen.

1.	Kältemittel R-1234yf ist sehr flüchtig. Ein Tropfen auf die Haut der Hand kann zu einer lokalen Erfrierung führen. Beim Umgang mit Kältemittel immer Handschuhe tragen.

2.	Im Allgemeinen müssen stets Schutzhandschuhe und eine Schutzbrille zum Schutz der Hände und Augen getragen werden. Kältemittel bei Augenkontakt umgehend mit reichlich klarem Wasser abspülen.

3.	Der Behälter für R-1234yf steht unter hohem Druck. Niemals an einem heißen Ort stehen lassen, und darauf achten, dass die Lagertemperatur unter 52°C(125°F) liegt.

4.	Häufig wird ein elektronischer Lecksucher zur Prüfung des Systems auf Kältemittellecks verwendet. Beachten, dass bei Kontakt von R-1234yf mit einer offenen Flamme Phosgen, ein hochgiftiges Gas, entsteht.

5.	Nur das empfohlene Schmiermittel für R-1234yf-Systeme verwenden. Wenn andere Schmiermittel als die empfohlenen verwendet werden, kann es zu einem Ausfall des Systems kommen.

Kompressoröl ist hochgradig hygroskopisch, daher müssen die folgenden Vorsichtsmaßnahmen beachtet werden:

•	Bauteile des Kältemittelkreislaufs unmittelbar nach dem Ausbau verschließen, um das Eindringen von Luftfeuchtigkeit zu verhindern.

•	Verschlüsse von Komponenten des Kältemittelkreislaufs beim Einbau erst unmittelbar vor dem Anschließen des jeweiligen Bauteils entfernen.

•	Kältemittelleitungen und Schläuche zügig und ohne Unterbrechung anschließen, um das Eindringen von Luftfeuchtigkeit in das System zu verhindern.

•	Ausschließlich freigegebenes Schmiermittel aus verschlossenen Behältern verwenden.

7.	Beim unbeabsichtigten Entweichen von Kältemittel aus dem System den Arbeitsbereich vor dem Fortsetzen der Arbeit zunächst ausreichend lüften.

8.	Vor der Wartung und Zerlegung von Kältemittelanschlüssen jeglichen Schmutz, Fett und Fremdkörper von den Anschlüssen entfernen.

VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM ERSETZEN VON BAUTEILEN DER KLIMAANLAGE

1.	Anschlüsse niemals vor dem Evakuieren des Systems lösen oder öffnen.

2.	Freiliegende Anschlüsse von Bauteilen unmittelbar mit Kappen oder Stopfen verschließen, um das Eindringen von Luftfeuchtigkeit und Fremdkörpern zu verhindern.

3.	Verschlüsse erst unmittelbar vor dem Anbauen des jeweiligen Bauteils entfernen.

4.	Beim Anschließen von Bauteilen stets neue Dichtringe verwenden. Vor der Montage Kompressoröl auf den Anschluss und die Dichtung auftragen.

5.	Der Klimaanlagen-Verdampfer (Kühlspule) darf nicht repariert oder durch einen aus einem gebrauchten oder verschrotteten Fahrzeug entnommen ersetzt werden. Neue Austausch-Klimaanlagenverdampfer müssen die SAE-Norm J2842 erfüllen und entsprechend zugelassen (und beschriftet) sein.

Wenn sich bei der Reparatur eines Fahrzeugs herausstellt, dass ein undichter Verdampfer vorliegt, darf das Leck nicht repariert werden. Stattdessen muss der undichte Verdampfer durch einen neuen Verdampfer ersetzt werden, die die SAE-Norm J2842 erfüllt. Ein Verdampfer aus einer verschrotteten Klimaanlage darf nicht repariert oder aus der Klimaanlage des Fahrzeugs ausgebaut und dann wieder in dasselbe oder in ein anderes Fahrzeug eingebaut werden. Wenn der Verdampfer jedoch über eine Kältemittel-Steuervorrichtung (TXV/Blockventil) verfügt und betriebsbereit ist, kann die Kältemittel-Steuervorrichtung wieder verwendet werden.

ZUM EINBAU VON VERBINDUNGSELEMENTEN

FLANSCH MIT FÜHRUNGSSTIFT

Neuen O-Ring (nur vorgeschriebenen verwenden) auf Schäden überprüfen und mit Verdichteröl schmieren. Mutter auf das angegebene Anzugsmoment festziehen.

HANDHABUNG VON LEITUNGEN UND ANSCHLÜSSEN

ZU BEACHTENDE VORSICHTSMASSNAHMEN

1.	Vor dem Öffnen des Kältemittelsystems alle erforderlichen Vorbereitungen treffen, damit das System nur solange wie unbedingt erforderlich geöffnet bleibt.

2.	Leitungen und Anschlüsse umgehend mit Kappen oder Stopfen verschließen, um das Eindringen von Fremdkörpern und Feuchtigkeit zu verhindern.

3.	Alle auf Lager vorrätigen Leitungen und Bauteile müssen bis zu ihrer Verwendung dicht verschlossen bleiben.

4.	Vorgeformte Leitungen nicht auf Passung biegen. Jeweils passende Leitung verwenden.

5.	Sämtliche Spezialwerkzeuge (einschließlich Messgeräte und Zubehör) müssen sauber und trocken aufbewahrt werden.

6.	Kältemittelanschlüsse, Anschlussdichtungen und Dichtungsflächen sorgfältig auf Anzeichen für Verschleiß, Verformung, Verunreinigung oder Beschädigung überprüfen. Vor der Zerlegung auf vorhandenes Kältemittel auf benachbarten Flächen achten, die ein Zeichen für Undichtigkeit sein können.

7.	Alle Dichtungen, O-Ringe durch Neuteile ersetzen.

8.	Auf richtige Ausrichtung von Stecker/Buchse und Dichtung achten, damit der Anschluss nicht falsch belastet wird.

Klimasystem

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Beschreibung und bedienung

KÄLTEMITTELKREISLAUF ...

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