Kia Ceed: Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Überprüfen.
Bauteil
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SPEZIFIKATION
|
Kraftstofftank
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Kapazität
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50 L
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KRAFTSTOFFFILTER
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Typ
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Papierfiltertyp
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Kraftstoffdruck
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Niederdruck-Kraftstoffleitung
|
480 ~ 520 kPa (4,9 ~ 5,3 kg/cm²)
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Hochdruck-Kraftstoffleitung
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2 ~ 20 MPa (20,4 ~ 203,9 kgf/cm²)
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Kraftstoffpumpe
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Typ
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elektrisch, im Tank eingebaut
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Antrieb durch
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Elektromotor
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HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFPUMPE
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Typ
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Mechanische Ausführung
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Antrieb durch
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Nockenwelle
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Drosselklappensensor (TPS) [in ETC-Modul integriert]
Pos.
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Prozentuale Öffnung (%)
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Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V]
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TPS1
|
im Leerlauf
|
8,5 ~ 11,5
|
0,43 ~ 0,58
|
W.O.T
|
88 ~ 96
|
4,40 ~ 4,80
|
TPS2
|
im Leerlauf
|
88,5 ~ 91,5
|
4,43 ~ 4,58
|
W.O.T
|
2 ~ 10
|
0,10 ~ 0,50
|
Notlaufregelung
|
Drosselklappe hängt bei 5°
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Versorgungsspannung (V)
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4,8 - 5,2
|
Typ
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Kontaktloser Hall-IC-Sensor [in ETC-Modul integriert]
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ANSAUGKRÜMMERABSOLUTDRUCKSENOSR (MAPS)
▷ Typ: Piezo-Wirkdrucksensor
deckel
[kPa (kg/cm²)]
|
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V]
|
32.5 (0.33, 4.71)
|
0,5
|
284 (2.90, 41.19)
|
4,5
|
Ansauglufttemperatursensor (IATS)
▶ Typ: Thermistortyp
Temperatur
|
Widerstand [kΩ]
|
°C
|
°F
|
-40
|
-40
|
40,93 ~ 48,35
|
-30
|
-22
|
23,43 ~ 27,34
|
-20
|
-4
|
13,89 ~ 16,03
|
-10
|
14
|
8,5 ~ 9,7
|
0
|
32
|
5,38 ~ 6,09
|
10
|
50
|
3,48 ~ 3,90
|
20
|
68
|
2,31 ~ 2,57
|
30
|
86
|
1,9 ~ 2,1
|
40
|
104
|
1,08 ~ 1,21
|
50
|
122
|
0,76 - 0,85
|
60
|
140
|
0,54 ~ 0,62
|
70
|
158
|
0,40 ~ 0,45
|
80
|
80
|
0,29 ~ 0,34
|
90
|
194
|
0,22 ~ 0,26
|
100
|
212
|
0,17 ~ 0,20
|
110
|
230
|
0,13 ~ 0,15
|
120
|
248
|
0,10 ~ 0,12
|
130
|
266
|
0,08 ~ 0,09
|
Außentemperatursensor (ATS)
▷ Typ: Thermistortyp
Temperatur (°C)
|
WIDERSTAND (kΩ)
|
-30
|
480,41
|
-20
|
271,21
|
-10 (14)
|
158,18
|
0
|
95,1
|
10
|
36,6-38,0
|
20
|
23,8-24,7
|
30
|
15,7-16,6
|
40
|
10,6-11,3
|
50
|
7,2~7,9
|
LADEDRUCKSENSOR (BPS)
▷ Typ: Piezo-Wirkdrucksensor
deckel
[kPa (kg/cm² / psi)]
|
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V]
|
32.5 (0.33, 4.71)
|
0,5
|
284 (2.90, 41.19)
|
4,5
|
KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR (ECTS)
▶ Typ: Thermistortyp
Temperatur
|
Widerstand [kΩ]
|
°C
|
°F
|
-40
|
-40
|
48,14
|
-20
|
-4
|
14,13~16,83
|
0
|
32
|
5,79
|
20
|
68
|
2,31~2,59
|
40
|
104
|
1,15
|
60
|
140
|
0,59
|
80
|
80
|
0,32
|
100
|
212
|
0,19
|
110
|
230
|
0,145 ~ 0,149
|
120
|
248
|
0,12
|
KURBELWINKELSENSOR (CKPS)
Nicht ISG-Typ
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Typ
|
Magnetfeldempfindlich
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
819 ~ 1001 [20°C (68°F)]
|
Stift
|
2
|
Ausführung mit ISG
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Typ
|
Halleffekt-Sensor
|
Stromversorgung (mA)
|
6-8
|
Luftspalt (mm)
|
0,5 ~ 1,5
|
Stift
|
3
|
NOCKENWELLENSENSOR (CMPS)
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Typ
|
Halleffekt-Sensor
|
Stromversorgung (mA)
|
5,6 ~ 10
|
Stift
|
3
|
Klopfsensor (KS)
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Widerstand (kΩ)
|
4,87
|
Kapazität (pF)
|
850 ~ 1150
|
Typ
|
Piezoelektrizität
|
Stift
|
2
|
Beheizte Lambdasonde (HO2S)
HO2S [Reihe 1/Sonde 1]
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Heizungswiderstand (Ω)
|
2,5 ~ 4,0 [20°C]
|
Typ
|
Linear
|
Stift
|
6
|
HO2S (Reihe 1/Sonde 2)
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Heizungswiderstand (Ω)
|
ca. 9,0 [20°C (68°F)]
|
Typ
|
binär
|
Stift
|
4
|
RAIL-DRUCKSENSOR (RPS)
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Nennspannung (V)
|
5
|
Betriebsspannung (V)
|
4,75 ~ 5,25
|
Stecker
|
3
|
deckel
|
Ausgangsspannung (V) [Vref=5 V]
|
bar
|
[MPa (kgf/cm²)]
|
0
|
0 (0, 0)
|
0,5
|
140
|
14 (142, 2031)
|
2,5
|
280
|
28 (286, 4061)
|
4,5
|
![](images/g_berprg_fen_-871/663/sumf15522l_n.gif)
GASPEDALSENSOR (APS)
GASPEDAL
POSITION
|
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V]
|
APS1
|
APS2
|
im Leerlauf
|
0,7 ~ 0,8
|
0,29 ~ 0,46
|
W.O.T
|
3,85 ~ 4,35
|
1,93 ~ 2,18
|
![](images/g_berprg_fen_-871/663/sfsfl3022l_n.gif)
DC-Motor [in ETC-Modul integriert]
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
0,3 ~ 100 [20°C]
|
Maximal zulässiger Strom (A)
|
< 10,0
|
Typ
|
DC-Motor [in ETC-Modul integriert]
|
INJEKTOR
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
1,43 - 1,58 [20°C]
|
Kraftstoffdruck
|
bar
|
200 ~ 267
|
MPa
|
20,0 ~ 26,7
|
kg/cm²
|
203 ~ 2722,6
|
Psi
|
2900 ~ 3872,5
|
Stift
|
2
|
SPÜLMAGNETVENTIL (PCSV)
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
18,5 - 22,5 [20°C]
|
Stift
|
2
|
Magnetventil mit variabler Kraft (VFS) [Reihe 1 / Einlass]
[Reihe 1 / Einlass]
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
6,9 ~ 7,9 [20 °C]
|
Steuerstrom (mA)
|
100 ~ 1000
|
Nennspannung (V)
|
12
|
Isolationswiderstand (mΩ)
|
50 [DC 500 V/1 Min]
|
CVVT-Olregelventil (OCV) [Reihe 1 / Einlass]
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
6,9 ~ 7,9 [20 °C]
|
Steuerstrom (mA)
|
100 ~ 1000
|
Nennspannung (V)
|
12
|
Isolationswiderstand (mΩ)
|
50 [DC 500 V/1 Min]
|
LDRUCK
|
bar
|
2,9 ~ 3,1
|
kPa
|
290 ~ 310
|
kg/cm²
|
2,96 ~ 3,16
|
Psi
|
42,1 ~ 44,96
|
Stift
|
2
|
Elektrischer Bypassventil-Stellantrieb (EWGA)
MOTOR
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
1,4 - 2,0
|
Versorgungsspannung (V)
|
13,3 - 13,7
|
Versorgungsspannungsbereich (V)
|
9 - 16
|
Betriebsfrequenz (KHz)
|
0,9 ~ 1,1
|
Stift
|
6
|
Sensor
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Versorgungsspannung (V)
|
4,5 ~ 5,5
|
Signalausgangsbereich (V)
|
0,38 - 4,62
|
RCV-Steuermagnetventil
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand [Ω]
|
28,3 ~ 31,1 [20°C]
|
Stift
|
2
|
Kraftstoffdruckregelventil (FPCV)
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
0,52 - 0,58 [20°C]
|
Stift
|
2
|
Spitzenstrom (A)
|
5,3
|
Haltestrom (A)
|
2,68
|
Hochdruck-Kraftstoffdruck
|
bar
|
20 ~ 200
|
MPa
|
2 ~ 20
|
kg/cm²
|
20,4 ~ 203,9
|
Psi
|
290,1 ~ 2900,8
|
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Zündeinstellung (°)
|
BTDC 3°± 10°
|
Leerlaufdrehzahl (1/Min)
|
KLIMAANLAGE AUS
(Neutral, N, P-Bereich)
|
630 ± 100
|
KLIMAANLAGE EIN
(Neutral, N, P-Bereich)
|
630 ± 100
|
Anzugsdrehmomente
Motorsteuersystem
Pos.
kgm
Nm
lb.ft
Befestigungsschraube/-mutter ECM-Halterung
...
Kia Ceed Andere Informationen:
Wenn Sie die Tempomatgeschwindigkeit anders als mit der Taste CRUISE deaktivieren
und das System immer noch aktiviert ist, wird die Tempomatgeschwindigkeit automatisch
wieder aufgenommen, wenn Sie den Hebel nach oben (in Richtung RES+) bewegen. Wenn
Sie den Hebel nach oben (in Richtung RES+) bew ...
Ein- und Ausbau.
1.
Kühlmittel ablassen.
(Siehe Kühlsystem - "Kühlmittel")
2.
Antriebsriemen abnehmen.
(Siehe Antriebsriemensystem - "Antriebsriemen")
3.
KühlmitteÖlpu ...