Kia Ceed: Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Überprüfen.

Kia Ceed Reparaturanleitung / Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Überprüfen.

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Kraftstofffördersystem

Bauteil	SPEZIFIKATION
Kraftstofftank	Kapazität	50 L
KRAFTSTOFFFILTER	Typ	Papierfiltertyp
Kraftstoffdruck	Niederdruck-Kraftstoffleitung	480 ~ 520 kPa (4,9 ~ 5,3 kg/cm²)
Kraftstoffdruck	Hochdruck-Kraftstoffleitung	2 ~ 20 MPa (20,4 ~ 203,9 kgf/cm²)
Kraftstoffpumpe	Typ	elektrisch, im Tank eingebaut
Kraftstoffpumpe	Antrieb durch	Elektromotor
HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFPUMPE	Typ	Mechanische Ausführung
HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFPUMPE	Antrieb durch	Nockenwelle

SENSOREN

Drosselklappensensor (TPS) [in ETC-Modul integriert]

Pos.		Prozentuale Öffnung (%)	Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V]
TPS1	im Leerlauf	8,5 ~ 11,5	0,43 ~ 0,58
	W.O.T	88 ~ 96	4,40 ~ 4,80
TPS2	im Leerlauf	88,5 ~ 91,5	4,43 ~ 4,58
	W.O.T	2 ~ 10	0,10 ~ 0,50
Notlaufregelung		Drosselklappe hängt bei 5°
Versorgungsspannung (V)		4,8 - 5,2
Typ		Kontaktloser Hall-IC-Sensor [in ETC-Modul integriert]

ANSAUGKRÜMMERABSOLUTDRUCKSENOSR (MAPS)

▷ Typ: Piezo-Wirkdrucksensor

deckel [kPa (kg/cm²)]	Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V]
32.5 (0.33, 4.71)	0,5
284 (2.90, 41.19)	4,5

Ansauglufttemperatursensor (IATS)

▶ Typ: Thermistortyp

Temperatur		Widerstand [kΩ]
°C	°F	Widerstand [kΩ]
-40	-40	40,93 ~ 48,35
-30	-22	23,43 ~ 27,34
-20	-4	13,89 ~ 16,03
-10	14	8,5 ~ 9,7
0	32	5,38 ~ 6,09
10	50	3,48 ~ 3,90
20	68	2,31 ~ 2,57
30	86	1,9 ~ 2,1
40	104	1,08 ~ 1,21
50	122	0,76 - 0,85
60	140	0,54 ~ 0,62
70	158	0,40 ~ 0,45
80	80	0,29 ~ 0,34
90	194	0,22 ~ 0,26
100	212	0,17 ~ 0,20
110	230	0,13 ~ 0,15
120	248	0,10 ~ 0,12
130	266	0,08 ~ 0,09

Außentemperatursensor (ATS)

▷ Typ: Thermistortyp

Temperatur (°C)	WIDERSTAND (kΩ)
-30	480,41
-20	271,21
-10 (14)	158,18
0	95,1
10	36,6-38,0
20	23,8-24,7
30	15,7-16,6
40	10,6-11,3
50	7,2~7,9

LADEDRUCKSENSOR (BPS)

▷ Typ: Piezo-Wirkdrucksensor

deckel [kPa (kg/cm² / psi)]	Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V]
32.5 (0.33, 4.71)	0,5
284 (2.90, 41.19)	4,5

KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR (ECTS)

▶ Typ: Thermistortyp

Temperatur		Widerstand [kΩ]
°C	°F	Widerstand [kΩ]
-40	-40	48,14
-20	-4	14,13~16,83
0	32	5,79
20	68	2,31~2,59
40	104	1,15
60	140	0,59
80	80	0,32
100	212	0,19
110	230	0,145 ~ 0,149
120	248	0,12

KURBELWINKELSENSOR (CKPS)

Nicht ISG-Typ

Pos.	SPEZIFIKATION
Typ	Magnetfeldempfindlich
Spulenwiderstand (Ω)	819 ~ 1001 [20°C (68°F)]
Stift	2

Ausführung mit ISG

Pos.	SPEZIFIKATION
Typ	Halleffekt-Sensor
Stromversorgung (mA)	6-8
Luftspalt (mm)	0,5 ~ 1,5
Stift	3

NOCKENWELLENSENSOR (CMPS)

Pos.	SPEZIFIKATION
Typ	Halleffekt-Sensor
Stromversorgung (mA)	5,6 ~ 10
Stift	3

Klopfsensor (KS)

Pos.	SPEZIFIKATION
Widerstand (kΩ)	4,87
Kapazität (pF)	850 ~ 1150
Typ	Piezoelektrizität
Stift	2

Beheizte Lambdasonde (HO2S)

HO2S [Reihe 1/Sonde 1]

Pos.	SPEZIFIKATION
Heizungswiderstand (Ω)	2,5 ~ 4,0 [20°C]
Typ	Linear
Stift	6

HO2S (Reihe 1/Sonde 2)

Pos.	SPEZIFIKATION
Heizungswiderstand (Ω)	ca. 9,0 [20°C (68°F)]
Typ	binär
Stift	4

RAIL-DRUCKSENSOR (RPS)

Pos.	SPEZIFIKATION
Nennspannung (V)	5
Betriebsspannung (V)	4,75 ~ 5,25
Stecker	3

deckel		Ausgangsspannung (V) [Vref=5 V]
bar	[MPa (kgf/cm²)]	Ausgangsspannung (V) [Vref=5 V]
0	0 (0, 0)	0,5
140	14 (142, 2031)	2,5
280	28 (286, 4061)	4,5

GASPEDALSENSOR (APS)

GASPEDAL POSITION	Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V]
GASPEDAL POSITION	APS1	APS2
im Leerlauf	0,7 ~ 0,8	0,29 ~ 0,46
W.O.T	3,85 ~ 4,35	1,93 ~ 2,18

DC-Motor [in ETC-Modul integriert]

Pos.	SPEZIFIKATION
Spulenwiderstand (Ω)	0,3 ~ 100 [20°C]
Maximal zulässiger Strom (A)	< 10,0
Typ	DC-Motor [in ETC-Modul integriert]

INJEKTOR

Pos.		SPEZIFIKATION
Spulenwiderstand (Ω)		1,43 - 1,58 [20°C]
Kraftstoffdruck	bar	200 ~ 267
	MPa	20,0 ~ 26,7
	kg/cm²	203 ~ 2722,6
	Psi	2900 ~ 3872,5
Stift		2

SPÜLMAGNETVENTIL (PCSV)

Pos.	SPEZIFIKATION
Spulenwiderstand (Ω)	18,5 - 22,5 [20°C]
Stift	2

Magnetventil mit variabler Kraft (VFS) [Reihe 1 / Einlass]

[Reihe 1 / Einlass]

Pos.	SPEZIFIKATION
Spulenwiderstand (Ω)	6,9 ~ 7,9 [20 °C]
Steuerstrom (mA)	100 ~ 1000
Nennspannung (V)	12
Isolationswiderstand (mΩ)	50 [DC 500 V/1 Min]

CVVT-Olregelventil (OCV) [Reihe 1 / Einlass]

Pos.		SPEZIFIKATION
Spulenwiderstand (Ω)		6,9 ~ 7,9 [20 °C]
Steuerstrom (mA)		100 ~ 1000
Nennspannung (V)		12
Isolationswiderstand (mΩ)		50 [DC 500 V/1 Min]
LDRUCK	bar	2,9 ~ 3,1
	kPa	290 ~ 310
	kg/cm²	2,96 ~ 3,16
	Psi	42,1 ~ 44,96
Stift		2

Elektrischer Bypassventil-Stellantrieb (EWGA)

MOTOR

Pos.	SPEZIFIKATION
Spulenwiderstand (Ω)	1,4 - 2,0
Versorgungsspannung (V)	13,3 - 13,7
Versorgungsspannungsbereich (V)	9 - 16
Betriebsfrequenz (KHz)	0,9 ~ 1,1
Stift	6

Sensor

Pos.	SPEZIFIKATION
Versorgungsspannung (V)	4,5 ~ 5,5
Signalausgangsbereich (V)	0,38 - 4,62

RCV-Steuermagnetventil

Pos.	SPEZIFIKATION
Spulenwiderstand [Ω]	28,3 ~ 31,1 [20°C]
Stift	2

Kraftstoffdruckregelventil (FPCV)

Pos.		SPEZIFIKATION
Spulenwiderstand (Ω)		0,52 - 0,58 [20°C]
Stift		2
Spitzenstrom (A)		5,3
Haltestrom (A)		2,68
Hochdruck-Kraftstoffdruck	bar	20 ~ 200
	MPa	2 ~ 20
	kg/cm²	20,4 ~ 203,9
	Psi	290,1 ~ 2900,8

Wartungsstandard

Pos.	SPEZIFIKATION
Zündeinstellung (°)	BTDC 3°± 10°
Leerlaufdrehzahl (1/Min)	KLIMAANLAGE AUS (Neutral, N, P-Bereich)	630 ± 100
	KLIMAANLAGE EIN (Neutral, N, P-Bereich)	630 ± 100

Motorsteuerung/Kraftstoffsystem

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Anzugsdrehmoment

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