Kia Ceed: Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Überprüfen.
Bauteil
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SPEZIFIKATION
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Kraftstofftank
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Kapazität
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50 L
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KRAFTSTOFFFILTER
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Typ
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Papierfiltertyp
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Kraftstoffdruck
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Niederdruck-Kraftstoffleitung
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480 ~ 520 kPa (4,9 ~ 5,3 kg/cm²)
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Hochdruck-Kraftstoffleitung
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2 ~ 20 MPa (20,4 ~ 203,9 kgf/cm²)
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Kraftstoffpumpe
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Typ
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elektrisch, im Tank eingebaut
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Antrieb durch
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Elektromotor
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HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFPUMPE
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Typ
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Mechanische Ausführung
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Antrieb durch
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Nockenwelle
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Drosselklappensensor (TPS) [in ETC-Modul integriert]
Pos.
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Prozentuale Öffnung (%)
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Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V]
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TPS1
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im Leerlauf
|
8,5 ~ 11,5
|
0,43 ~ 0,58
|
W.O.T
|
88 ~ 96
|
4,40 ~ 4,80
|
TPS2
|
im Leerlauf
|
88,5 ~ 91,5
|
4,43 ~ 4,58
|
W.O.T
|
2 ~ 10
|
0,10 ~ 0,50
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Notlaufregelung
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Drosselklappe hängt bei 5°
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Versorgungsspannung (V)
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4,8 - 5,2
|
Typ
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Kontaktloser Hall-IC-Sensor [in ETC-Modul integriert]
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ANSAUGKRÜMMERABSOLUTDRUCKSENOSR (MAPS)
▷ Typ: Piezo-Wirkdrucksensor
deckel
[kPa (kg/cm²)]
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Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V]
|
32.5 (0.33, 4.71)
|
0,5
|
284 (2.90, 41.19)
|
4,5
|
Ansauglufttemperatursensor (IATS)
▶ Typ: Thermistortyp
Temperatur
|
Widerstand [kΩ]
|
°C
|
°F
|
-40
|
-40
|
40,93 ~ 48,35
|
-30
|
-22
|
23,43 ~ 27,34
|
-20
|
-4
|
13,89 ~ 16,03
|
-10
|
14
|
8,5 ~ 9,7
|
0
|
32
|
5,38 ~ 6,09
|
10
|
50
|
3,48 ~ 3,90
|
20
|
68
|
2,31 ~ 2,57
|
30
|
86
|
1,9 ~ 2,1
|
40
|
104
|
1,08 ~ 1,21
|
50
|
122
|
0,76 - 0,85
|
60
|
140
|
0,54 ~ 0,62
|
70
|
158
|
0,40 ~ 0,45
|
80
|
80
|
0,29 ~ 0,34
|
90
|
194
|
0,22 ~ 0,26
|
100
|
212
|
0,17 ~ 0,20
|
110
|
230
|
0,13 ~ 0,15
|
120
|
248
|
0,10 ~ 0,12
|
130
|
266
|
0,08 ~ 0,09
|
Außentemperatursensor (ATS)
▷ Typ: Thermistortyp
Temperatur (°C)
|
WIDERSTAND (kΩ)
|
-30
|
480,41
|
-20
|
271,21
|
-10 (14)
|
158,18
|
0
|
95,1
|
10
|
36,6-38,0
|
20
|
23,8-24,7
|
30
|
15,7-16,6
|
40
|
10,6-11,3
|
50
|
7,2~7,9
|
LADEDRUCKSENSOR (BPS)
▷ Typ: Piezo-Wirkdrucksensor
deckel
[kPa (kg/cm² / psi)]
|
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V]
|
32.5 (0.33, 4.71)
|
0,5
|
284 (2.90, 41.19)
|
4,5
|
KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR (ECTS)
▶ Typ: Thermistortyp
Temperatur
|
Widerstand [kΩ]
|
°C
|
°F
|
-40
|
-40
|
48,14
|
-20
|
-4
|
14,13~16,83
|
0
|
32
|
5,79
|
20
|
68
|
2,31~2,59
|
40
|
104
|
1,15
|
60
|
140
|
0,59
|
80
|
80
|
0,32
|
100
|
212
|
0,19
|
110
|
230
|
0,145 ~ 0,149
|
120
|
248
|
0,12
|
KURBELWINKELSENSOR (CKPS)
Nicht ISG-Typ
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Typ
|
Magnetfeldempfindlich
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
819 ~ 1001 [20°C (68°F)]
|
Stift
|
2
|
Ausführung mit ISG
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Typ
|
Halleffekt-Sensor
|
Stromversorgung (mA)
|
6-8
|
Luftspalt (mm)
|
0,5 ~ 1,5
|
Stift
|
3
|
NOCKENWELLENSENSOR (CMPS)
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Typ
|
Halleffekt-Sensor
|
Stromversorgung (mA)
|
5,6 ~ 10
|
Stift
|
3
|
Klopfsensor (KS)
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Widerstand (kΩ)
|
4,87
|
Kapazität (pF)
|
850 ~ 1150
|
Typ
|
Piezoelektrizität
|
Stift
|
2
|
Beheizte Lambdasonde (HO2S)
HO2S [Reihe 1/Sonde 1]
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Heizungswiderstand (Ω)
|
2,5 ~ 4,0 [20°C]
|
Typ
|
Linear
|
Stift
|
6
|
HO2S (Reihe 1/Sonde 2)
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Heizungswiderstand (Ω)
|
ca. 9,0 [20°C (68°F)]
|
Typ
|
binär
|
Stift
|
4
|
RAIL-DRUCKSENSOR (RPS)
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Nennspannung (V)
|
5
|
Betriebsspannung (V)
|
4,75 ~ 5,25
|
Stecker
|
3
|
deckel
|
Ausgangsspannung (V) [Vref=5 V]
|
bar
|
[MPa (kgf/cm²)]
|
0
|
0 (0, 0)
|
0,5
|
140
|
14 (142, 2031)
|
2,5
|
280
|
28 (286, 4061)
|
4,5
|

GASPEDALSENSOR (APS)
GASPEDAL
POSITION
|
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V]
|
APS1
|
APS2
|
im Leerlauf
|
0,7 ~ 0,8
|
0,29 ~ 0,46
|
W.O.T
|
3,85 ~ 4,35
|
1,93 ~ 2,18
|

DC-Motor [in ETC-Modul integriert]
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
0,3 ~ 100 [20°C]
|
Maximal zulässiger Strom (A)
|
< 10,0
|
Typ
|
DC-Motor [in ETC-Modul integriert]
|
INJEKTOR
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
1,43 - 1,58 [20°C]
|
Kraftstoffdruck
|
bar
|
200 ~ 267
|
MPa
|
20,0 ~ 26,7
|
kg/cm²
|
203 ~ 2722,6
|
Psi
|
2900 ~ 3872,5
|
Stift
|
2
|
SPÜLMAGNETVENTIL (PCSV)
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
18,5 - 22,5 [20°C]
|
Stift
|
2
|
Magnetventil mit variabler Kraft (VFS) [Reihe 1 / Einlass]
[Reihe 1 / Einlass]
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
6,9 ~ 7,9 [20 °C]
|
Steuerstrom (mA)
|
100 ~ 1000
|
Nennspannung (V)
|
12
|
Isolationswiderstand (mΩ)
|
50 [DC 500 V/1 Min]
|
CVVT-Olregelventil (OCV) [Reihe 1 / Einlass]
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
6,9 ~ 7,9 [20 °C]
|
Steuerstrom (mA)
|
100 ~ 1000
|
Nennspannung (V)
|
12
|
Isolationswiderstand (mΩ)
|
50 [DC 500 V/1 Min]
|
LDRUCK
|
bar
|
2,9 ~ 3,1
|
kPa
|
290 ~ 310
|
kg/cm²
|
2,96 ~ 3,16
|
Psi
|
42,1 ~ 44,96
|
Stift
|
2
|
Elektrischer Bypassventil-Stellantrieb (EWGA)
MOTOR
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
1,4 - 2,0
|
Versorgungsspannung (V)
|
13,3 - 13,7
|
Versorgungsspannungsbereich (V)
|
9 - 16
|
Betriebsfrequenz (KHz)
|
0,9 ~ 1,1
|
Stift
|
6
|
Sensor
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Versorgungsspannung (V)
|
4,5 ~ 5,5
|
Signalausgangsbereich (V)
|
0,38 - 4,62
|
RCV-Steuermagnetventil
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand [Ω]
|
28,3 ~ 31,1 [20°C]
|
Stift
|
2
|
Kraftstoffdruckregelventil (FPCV)
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
0,52 - 0,58 [20°C]
|
Stift
|
2
|
Spitzenstrom (A)
|
5,3
|
Haltestrom (A)
|
2,68
|
Hochdruck-Kraftstoffdruck
|
bar
|
20 ~ 200
|
MPa
|
2 ~ 20
|
kg/cm²
|
20,4 ~ 203,9
|
Psi
|
290,1 ~ 2900,8
|
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Zündeinstellung (°)
|
BTDC 3°± 10°
|
Leerlaufdrehzahl (1/Min)
|
KLIMAANLAGE AUS
(Neutral, N, P-Bereich)
|
630 ± 100
|
KLIMAANLAGE EIN
(Neutral, N, P-Bereich)
|
630 ± 100
|
Anzugsdrehmomente
Motorsteuersystem
Pos.
kgm
Nm
lb.ft
Befestigungsschraube/-mutter ECM-Halterung
...
Kia Ceed Andere Informationen:
Beschreibung
Der Katalysator des Benzinmotors ist ein Dreiwege-Katalysator. Er oxidiert Kohlenmonoxide
und Kohlenwasserstoffe (HC) und trennt Sauerstoff von den Stickoxiden (NOx).
...
Wenn Sie den Rückwärtsgang (R) einlegen und eine der folgenden Reaktionen eintritt,
liegt eine Fehlfunktion der hinteren Einparkhilfe vor.
Sie hören kein akustisches Warnsignal oder der Summer ertönt unterbrochen.
wird angezeigt (ausstattungsabhängig).
Lassen Sie die Anlage in diesem Fall ...