Kia Ceed: Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Überprüfen.
Bauteil
|
SPEZIFIKATION
|
Kraftstofftank
|
Kapazität
|
50 L
|
KRAFTSTOFFFILTER
|
Typ
|
Papierfiltertyp
|
Kraftstoffdruck
|
Niederdruck-Kraftstoffleitung
|
480 ~ 520 kPa (4,9 ~ 5,3 kg/cm²)
|
Hochdruck-Kraftstoffleitung
|
2 ~ 20 MPa (20,4 ~ 203,9 kgf/cm²)
|
Kraftstoffpumpe
|
Typ
|
elektrisch, im Tank eingebaut
|
Antrieb durch
|
Elektromotor
|
HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFPUMPE
|
Typ
|
Mechanische Ausführung
|
Antrieb durch
|
Nockenwelle
|
Drosselklappensensor (TPS) [in ETC-Modul integriert]
Pos.
|
Prozentuale Öffnung (%)
|
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V]
|
TPS1
|
im Leerlauf
|
8,5 ~ 11,5
|
0,43 ~ 0,58
|
W.O.T
|
88 ~ 96
|
4,40 ~ 4,80
|
TPS2
|
im Leerlauf
|
88,5 ~ 91,5
|
4,43 ~ 4,58
|
W.O.T
|
2 ~ 10
|
0,10 ~ 0,50
|
Notlaufregelung
|
Drosselklappe hängt bei 5°
|
Versorgungsspannung (V)
|
4,8 - 5,2
|
Typ
|
Kontaktloser Hall-IC-Sensor [in ETC-Modul integriert]
|
ANSAUGKRÜMMERABSOLUTDRUCKSENOSR (MAPS)
▷ Typ: Piezo-Wirkdrucksensor
deckel
[kPa (kg/cm²)]
|
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V]
|
32.5 (0.33, 4.71)
|
0,5
|
284 (2.90, 41.19)
|
4,5
|
Ansauglufttemperatursensor (IATS)
▶ Typ: Thermistortyp
Temperatur
|
Widerstand [kΩ]
|
°C
|
°F
|
-40
|
-40
|
40,93 ~ 48,35
|
-30
|
-22
|
23,43 ~ 27,34
|
-20
|
-4
|
13,89 ~ 16,03
|
-10
|
14
|
8,5 ~ 9,7
|
0
|
32
|
5,38 ~ 6,09
|
10
|
50
|
3,48 ~ 3,90
|
20
|
68
|
2,31 ~ 2,57
|
30
|
86
|
1,9 ~ 2,1
|
40
|
104
|
1,08 ~ 1,21
|
50
|
122
|
0,76 - 0,85
|
60
|
140
|
0,54 ~ 0,62
|
70
|
158
|
0,40 ~ 0,45
|
80
|
80
|
0,29 ~ 0,34
|
90
|
194
|
0,22 ~ 0,26
|
100
|
212
|
0,17 ~ 0,20
|
110
|
230
|
0,13 ~ 0,15
|
120
|
248
|
0,10 ~ 0,12
|
130
|
266
|
0,08 ~ 0,09
|
Außentemperatursensor (ATS)
▷ Typ: Thermistortyp
Temperatur (°C)
|
WIDERSTAND (kΩ)
|
-30
|
480,41
|
-20
|
271,21
|
-10 (14)
|
158,18
|
0
|
95,1
|
10
|
36,6-38,0
|
20
|
23,8-24,7
|
30
|
15,7-16,6
|
40
|
10,6-11,3
|
50
|
7,2~7,9
|
LADEDRUCKSENSOR (BPS)
▷ Typ: Piezo-Wirkdrucksensor
deckel
[kPa (kg/cm² / psi)]
|
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V]
|
32.5 (0.33, 4.71)
|
0,5
|
284 (2.90, 41.19)
|
4,5
|
KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR (ECTS)
▶ Typ: Thermistortyp
Temperatur
|
Widerstand [kΩ]
|
°C
|
°F
|
-40
|
-40
|
48,14
|
-20
|
-4
|
14,13~16,83
|
0
|
32
|
5,79
|
20
|
68
|
2,31~2,59
|
40
|
104
|
1,15
|
60
|
140
|
0,59
|
80
|
80
|
0,32
|
100
|
212
|
0,19
|
110
|
230
|
0,145 ~ 0,149
|
120
|
248
|
0,12
|
KURBELWINKELSENSOR (CKPS)
Nicht ISG-Typ
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Typ
|
Magnetfeldempfindlich
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
819 ~ 1001 [20°C (68°F)]
|
Stift
|
2
|
Ausführung mit ISG
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Typ
|
Halleffekt-Sensor
|
Stromversorgung (mA)
|
6-8
|
Luftspalt (mm)
|
0,5 ~ 1,5
|
Stift
|
3
|
NOCKENWELLENSENSOR (CMPS)
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Typ
|
Halleffekt-Sensor
|
Stromversorgung (mA)
|
5,6 ~ 10
|
Stift
|
3
|
Klopfsensor (KS)
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Widerstand (kΩ)
|
4,87
|
Kapazität (pF)
|
850 ~ 1150
|
Typ
|
Piezoelektrizität
|
Stift
|
2
|
Beheizte Lambdasonde (HO2S)
HO2S [Reihe 1/Sonde 1]
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Heizungswiderstand (Ω)
|
2,5 ~ 4,0 [20°C]
|
Typ
|
Linear
|
Stift
|
6
|
HO2S (Reihe 1/Sonde 2)
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Heizungswiderstand (Ω)
|
ca. 9,0 [20°C (68°F)]
|
Typ
|
binär
|
Stift
|
4
|
RAIL-DRUCKSENSOR (RPS)
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Nennspannung (V)
|
5
|
Betriebsspannung (V)
|
4,75 ~ 5,25
|
Stecker
|
3
|
deckel
|
Ausgangsspannung (V) [Vref=5 V]
|
bar
|
[MPa (kgf/cm²)]
|
0
|
0 (0, 0)
|
0,5
|
140
|
14 (142, 2031)
|
2,5
|
280
|
28 (286, 4061)
|
4,5
|

GASPEDALSENSOR (APS)
GASPEDAL
POSITION
|
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V]
|
APS1
|
APS2
|
im Leerlauf
|
0,7 ~ 0,8
|
0,29 ~ 0,46
|
W.O.T
|
3,85 ~ 4,35
|
1,93 ~ 2,18
|

DC-Motor [in ETC-Modul integriert]
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
0,3 ~ 100 [20°C]
|
Maximal zulässiger Strom (A)
|
< 10,0
|
Typ
|
DC-Motor [in ETC-Modul integriert]
|
INJEKTOR
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
1,43 - 1,58 [20°C]
|
Kraftstoffdruck
|
bar
|
200 ~ 267
|
MPa
|
20,0 ~ 26,7
|
kg/cm²
|
203 ~ 2722,6
|
Psi
|
2900 ~ 3872,5
|
Stift
|
2
|
SPÜLMAGNETVENTIL (PCSV)
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
18,5 - 22,5 [20°C]
|
Stift
|
2
|
Magnetventil mit variabler Kraft (VFS) [Reihe 1 / Einlass]
[Reihe 1 / Einlass]
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
6,9 ~ 7,9 [20 °C]
|
Steuerstrom (mA)
|
100 ~ 1000
|
Nennspannung (V)
|
12
|
Isolationswiderstand (mΩ)
|
50 [DC 500 V/1 Min]
|
CVVT-Olregelventil (OCV) [Reihe 1 / Einlass]
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
6,9 ~ 7,9 [20 °C]
|
Steuerstrom (mA)
|
100 ~ 1000
|
Nennspannung (V)
|
12
|
Isolationswiderstand (mΩ)
|
50 [DC 500 V/1 Min]
|
LDRUCK
|
bar
|
2,9 ~ 3,1
|
kPa
|
290 ~ 310
|
kg/cm²
|
2,96 ~ 3,16
|
Psi
|
42,1 ~ 44,96
|
Stift
|
2
|
Elektrischer Bypassventil-Stellantrieb (EWGA)
MOTOR
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
1,4 - 2,0
|
Versorgungsspannung (V)
|
13,3 - 13,7
|
Versorgungsspannungsbereich (V)
|
9 - 16
|
Betriebsfrequenz (KHz)
|
0,9 ~ 1,1
|
Stift
|
6
|
Sensor
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Versorgungsspannung (V)
|
4,5 ~ 5,5
|
Signalausgangsbereich (V)
|
0,38 - 4,62
|
RCV-Steuermagnetventil
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand [Ω]
|
28,3 ~ 31,1 [20°C]
|
Stift
|
2
|
Kraftstoffdruckregelventil (FPCV)
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Spulenwiderstand (Ω)
|
0,52 - 0,58 [20°C]
|
Stift
|
2
|
Spitzenstrom (A)
|
5,3
|
Haltestrom (A)
|
2,68
|
Hochdruck-Kraftstoffdruck
|
bar
|
20 ~ 200
|
MPa
|
2 ~ 20
|
kg/cm²
|
20,4 ~ 203,9
|
Psi
|
290,1 ~ 2900,8
|
Pos.
|
SPEZIFIKATION
|
Zündeinstellung (°)
|
BTDC 3°± 10°
|
Leerlaufdrehzahl (1/Min)
|
KLIMAANLAGE AUS
(Neutral, N, P-Bereich)
|
630 ± 100
|
KLIMAANLAGE EIN
(Neutral, N, P-Bereich)
|
630 ± 100
|
Anzugsdrehmomente
Motorsteuersystem
Pos.
kgm
Nm
lb.ft
Befestigungsschraube/-mutter ECM-Halterung
...
Kia Ceed Andere Informationen:
Das Motorkühlsystem Ihres Fahrzeugs ist werkseitig mit einem hochwertigen Kühlmittel
auf Ethylen-Glykolbasis gefüllt. Nur dieses Kühlmittel darf verwendet werden. Es
schützt das Kühlsystem vor Korrosion, schmiert die Kühlmittelpumpe und verhindert
das Einfrieren des Kühlsystems. Achten Si ...
PRÜFUNG
1.
Dachleuchte abbauen.
(Siehe Lichtanlage - "Dachkonsolenleuchte")
2.
In den einzelnen Schalterstellungen gemäß der folgenden Tabelle auf
Durchgang zwischen den Klemmen prüfen.
...