Kia Ceed: Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Überprüfen.
Kia Ceed Reparaturanleitung / Motorsteuerung/Kraftstoffsystem / Überprüfen.
| überprüfen. |
| Kraftstofffördersystem |
|
Bauteil |
SPEZIFIKATION |
|
|
Kraftstofftank |
Kapazität |
50 L |
|
KRAFTSTOFFFILTER |
Typ |
Papierfiltertyp |
|
Kraftstoffdruck |
Niederdruck-Kraftstoffleitung |
480 ~ 520 kPa (4,9 ~ 5,3 kg/cm²) |
|
Hochdruck-Kraftstoffleitung |
2 ~ 20 MPa (20,4 ~ 203,9 kgf/cm²) |
|
|
Kraftstoffpumpe |
Typ |
elektrisch, im Tank eingebaut |
|
Antrieb durch |
Elektromotor |
|
|
HOCHDRUCK-KRAFTSTOFFPUMPE |
Typ |
Mechanische Ausführung |
|
Antrieb durch |
Nockenwelle |
|
| SENSOREN |
Drosselklappensensor (TPS) [in ETC-Modul integriert]
|
Pos. |
Prozentuale Öffnung (%) |
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V] |
|
|
TPS1 |
im Leerlauf |
8,5 ~ 11,5 |
0,43 ~ 0,58 |
|
W.O.T |
88 ~ 96 |
4,40 ~ 4,80 |
|
|
TPS2 |
im Leerlauf |
88,5 ~ 91,5 |
4,43 ~ 4,58 |
|
W.O.T |
2 ~ 10 |
0,10 ~ 0,50 |
|
|
Notlaufregelung |
Drosselklappe hängt bei 5° |
||
|
Versorgungsspannung (V) |
4,8 - 5,2 |
||
|
Typ |
Kontaktloser Hall-IC-Sensor [in ETC-Modul integriert] |
||
ANSAUGKRÜMMERABSOLUTDRUCKSENOSR (MAPS)
▷ Typ: Piezo-Wirkdrucksensor
|
deckel [kPa (kg/cm²)] |
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V] |
|
32.5 (0.33, 4.71) |
0,5 |
|
284 (2.90, 41.19) |
4,5 |
Ansauglufttemperatursensor (IATS)
▶ Typ: Thermistortyp
|
Temperatur |
Widerstand [kΩ] |
|
|
°C |
°F |
|
|
-40 |
-40 |
40,93 ~ 48,35 |
|
-30 |
-22 |
23,43 ~ 27,34 |
|
-20 |
-4 |
13,89 ~ 16,03 |
|
-10 |
14 |
8,5 ~ 9,7 |
|
0 |
32 |
5,38 ~ 6,09 |
|
10 |
50 |
3,48 ~ 3,90 |
|
20 |
68 |
2,31 ~ 2,57 |
|
30 |
86 |
1,9 ~ 2,1 |
|
40 |
104 |
1,08 ~ 1,21 |
|
50 |
122 |
0,76 - 0,85 |
|
60 |
140 |
0,54 ~ 0,62 |
|
70 |
158 |
0,40 ~ 0,45 |
|
80 |
80 |
0,29 ~ 0,34 |
|
90 |
194 |
0,22 ~ 0,26 |
|
100 |
212 |
0,17 ~ 0,20 |
|
110 |
230 |
0,13 ~ 0,15 |
|
120 |
248 |
0,10 ~ 0,12 |
|
130 |
266 |
0,08 ~ 0,09 |
Außentemperatursensor (ATS)
▷ Typ: Thermistortyp
|
Temperatur (°C) |
WIDERSTAND (kΩ) |
|
-30 |
480,41 |
|
-20 |
271,21 |
|
-10 (14) |
158,18 |
|
0 |
95,1 |
|
10 |
36,6-38,0 |
|
20 |
23,8-24,7 |
|
30 |
15,7-16,6 |
|
40 |
10,6-11,3 |
|
50 |
7,2~7,9 |
LADEDRUCKSENSOR (BPS)
▷ Typ: Piezo-Wirkdrucksensor
|
deckel [kPa (kg/cm² / psi)] |
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V] |
|
32.5 (0.33, 4.71) |
0,5 |
|
284 (2.90, 41.19) |
4,5 |
KÜHLMITTELTEMPERATURSENSOR (ECTS)
▶ Typ: Thermistortyp
|
Temperatur |
Widerstand [kΩ] |
|
|
°C |
°F |
|
|
-40 |
-40 |
48,14 |
|
-20 |
-4 |
14,13~16,83 |
|
0 |
32 |
5,79 |
|
20 |
68 |
2,31~2,59 |
|
40 |
104 |
1,15 |
|
60 |
140 |
0,59 |
|
80 |
80 |
0,32 |
|
100 |
212 |
0,19 |
|
110 |
230 |
0,145 ~ 0,149 |
|
120 |
248 |
0,12 |
KURBELWINKELSENSOR (CKPS)
Nicht ISG-Typ
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Typ |
Magnetfeldempfindlich |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
819 ~ 1001 [20°C (68°F)] |
|
Stift |
2 |
Ausführung mit ISG
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Typ |
Halleffekt-Sensor |
|
Stromversorgung (mA) |
6-8 |
|
Luftspalt (mm) |
0,5 ~ 1,5 |
|
Stift |
3 |
NOCKENWELLENSENSOR (CMPS)
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Typ |
Halleffekt-Sensor |
|
Stromversorgung (mA) |
5,6 ~ 10 |
|
Stift |
3 |
Klopfsensor (KS)
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Widerstand (kΩ) |
4,87 |
|
Kapazität (pF) |
850 ~ 1150 |
|
Typ |
Piezoelektrizität |
|
Stift |
2 |
Beheizte Lambdasonde (HO2S)
HO2S [Reihe 1/Sonde 1]
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Heizungswiderstand (Ω) |
2,5 ~ 4,0 [20°C] |
|
Typ |
Linear |
|
Stift |
6 |
HO2S (Reihe 1/Sonde 2)
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Heizungswiderstand (Ω) |
ca. 9,0 [20°C (68°F)] |
|
Typ |
binär |
|
Stift |
4 |
RAIL-DRUCKSENSOR (RPS)
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Nennspannung (V) |
5 |
|
Betriebsspannung (V) |
4,75 ~ 5,25 |
|
Stecker |
3 |
|
deckel |
Ausgangsspannung (V) [Vref=5 V] |
|
|
bar |
[MPa (kgf/cm²)] |
|
|
0 |
0 (0, 0) |
0,5 |
|
140 |
14 (142, 2031) |
2,5 |
|
280 |
28 (286, 4061) |
4,5 |
GASPEDALSENSOR (APS)
|
GASPEDAL POSITION |
Ausgangsspannung (V) [Vref = 5V] |
|
|
APS1 |
APS2 |
|
|
im Leerlauf |
0,7 ~ 0,8 |
0,29 ~ 0,46 |
|
W.O.T |
3,85 ~ 4,35 |
1,93 ~ 2,18 |
DC-Motor [in ETC-Modul integriert]
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
0,3 ~ 100 [20°C] |
|
Maximal zulässiger Strom (A) |
< 10,0 |
|
Typ |
DC-Motor [in ETC-Modul integriert] |
INJEKTOR
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
|
Spulenwiderstand (Ω) |
1,43 - 1,58 [20°C] |
|
|
Kraftstoffdruck |
bar |
200 ~ 267 |
|
MPa |
20,0 ~ 26,7 |
|
|
kg/cm² |
203 ~ 2722,6 |
|
|
Psi |
2900 ~ 3872,5 |
|
|
Stift |
2 |
|
SPÜLMAGNETVENTIL (PCSV)
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
18,5 - 22,5 [20°C] |
|
Stift |
2 |
Magnetventil mit variabler Kraft (VFS) [Reihe 1 / Einlass]
[Reihe 1 / Einlass]
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
6,9 ~ 7,9 [20 °C] |
|
Steuerstrom (mA) |
100 ~ 1000 |
|
Nennspannung (V) |
12 |
|
Isolationswiderstand (mΩ) |
50 [DC 500 V/1 Min] |
CVVT-Olregelventil (OCV) [Reihe 1 / Einlass]
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
|
Spulenwiderstand (Ω) |
6,9 ~ 7,9 [20 °C] |
|
|
Steuerstrom (mA) |
100 ~ 1000 |
|
|
Nennspannung (V) |
12 |
|
|
Isolationswiderstand (mΩ) |
50 [DC 500 V/1 Min] |
|
|
LDRUCK |
bar |
2,9 ~ 3,1 |
|
kPa |
290 ~ 310 |
|
|
kg/cm² |
2,96 ~ 3,16 |
|
|
Psi |
42,1 ~ 44,96 |
|
|
Stift |
2 |
|
Elektrischer Bypassventil-Stellantrieb (EWGA)
MOTOR
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand (Ω) |
1,4 - 2,0 |
|
Versorgungsspannung (V) |
13,3 - 13,7 |
|
Versorgungsspannungsbereich (V) |
9 - 16 |
|
Betriebsfrequenz (KHz) |
0,9 ~ 1,1 |
|
Stift |
6 |
Sensor
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Versorgungsspannung (V) |
4,5 ~ 5,5 |
|
Signalausgangsbereich (V) |
0,38 - 4,62 |
RCV-Steuermagnetventil
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
Spulenwiderstand [Ω] |
28,3 ~ 31,1 [20°C] |
|
Stift |
2 |
Kraftstoffdruckregelventil (FPCV)
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
|
Spulenwiderstand (Ω) |
0,52 - 0,58 [20°C] |
|
|
Stift |
2 |
|
|
Spitzenstrom (A) |
5,3 |
|
|
Haltestrom (A) |
2,68 |
|
|
Hochdruck-Kraftstoffdruck |
bar |
20 ~ 200 |
|
MPa |
2 ~ 20 |
|
|
kg/cm² |
20,4 ~ 203,9 |
|
|
Psi |
290,1 ~ 2900,8 |
|
| Wartungsstandard |
|
Pos. |
SPEZIFIKATION |
|
|
Zündeinstellung (°) |
BTDC 3°± 10° |
|
|
Leerlaufdrehzahl (1/Min) |
KLIMAANLAGE AUS (Neutral, N, P-Bereich) |
630 ± 100 |
|
KLIMAANLAGE EIN (Neutral, N, P-Bereich) |
630 ± 100 |
|
Anzugsdrehmoment
Anzugsdrehmomente
Motorsteuersystem
Pos.
kgm
Nm
lb.ft
Befestigungsschraube/-mutter ECM-Halterung
...
Kia Ceed Andere Informationen:
Kia Ceed Reparaturanleitung: Bauteile und bauteile-Übersicht
EINBAULAGE DER KOMPONENTEN 1. Schwerkraft-Seitenaufprallsensor (G-SIS) 2. Druck-Seitenaufprallsensor (P-SIS) 3. SRS-Steuermodul (SRSCM) 4. Frontaufprallsensor (FIS) ...
Kia Ceed Reparaturanleitung: Rail-drucksensor (RPS) / Beschreibung und bedienung
Beschreibung Der Raildrucksensor (RPS) ist an der Förderleitung angebracht und misst den momentanen Kraftstoffdruck in der Förderleitung. Das in den Sensor integrierte Sensorelement (Halbleiterelement) wandelt den Druck in ein Spannungssignal, das vom ECM benutzt wird, um ...
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