Kia Ceed: Motormechanik / Reparaturverfahren

Kia Ceed Reparaturanleitung / Motormechanik / Reparaturverfahren

Kompressionsdruckprüfung

Bei Leistungsmangel, übermäßigem Ölverbrauch oder zu hohem Kraftstoffverbrauch den Kompressionsdruck prüfen.

1.	Motor warmlaufen lassen und abstellen. Den Motor laufen lassen, bis er die normale Betriebstemperatur erreicht hat.

2.	Motorabdeckung abbauen. (Siehe Motor und Getriebe - "Motorabdeckung")

3.	Zündspulen ausbauen. (Siehe Motorelektrik - "Zündspule")

4.	Zündkerzen ausbauen. (Siehe Motorelektrik - "Zündkerze")

Kompressionsdruck prüfen.

(1)	Einen Kompressionsdruckmesser in die Zündkerzenbohrung einschrauben.

(2)	Drosselklappe vollständig öffnen.

(3)

Anlasser betätigen und dabei den Kompressionsdruck prüfen.

Immer eine voll aufgeladene Batterie verwenden, um Drehzahlen von 200 1/min und mehr zu erreichen.

(4)

Schritte (1) bis (3) für alle Zylinder wiederholen.

Die Messung so schnell wie möglich durchführen.

Kompressionsdruck:

0,980 Kpa (10,0 kg/cm², 142,2 psi)

Mindest-Kompressionsdruck:

0,833 Kpa (8,5 kg/cm², 120,9 psi)

Unterschied zwischen den einzelnen Zylindern:

98 kPa (1,0 kg/cm², 14,0 psi) oder weniger

(5)

Ist die Kompression in einem oder mehreren Zylindern geringer, eine kleine Menge Motoröl durch die Kerzenbohrung in den Zylinder geben und die Schritte (1) bis (3) für Zylinder mit geringem Kompressionsdruck wiederholen.

•	Wenn das Nachfüllen von Öl die Kompression verbessert, sind Kolbenringe und/oder Zylinderbohrung wahrscheinlich abgenutzt oder beschädigt.

•	Wenn der Kompressionsdruck nach der Zugabe von Öl nicht angsteigt, können ein festsitzendes Ventil oder ein nicht ordnungsgemäßer Ventilsitz die Ursache sein, oder es kann eine Undichtigkeit hinter der Dichtung vorliegen.

Zündkerzen wieder einbauen.

Anzugsdrehmoment:

14,7 ~ 24,5 Nm (1,5 ~ 2,5 kgm)

7.	Einspritzventil-Steckverbinder anschließen.

Die Zündspule einbauen.

Anzugsdrehmoment:

9,8 ~ 11,8 Nm (1,0 ~ 1,2 kgm)

9.	Zündspulensteckverbinder anschließen.

10.	Nach dem Inspektionstest können noch einige Fehlercodes vorhanden sein, die manuell mit dem GDS/KDS gelöscht werden müssen.

Motormechanik

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