Kia Ceed: Reifendruckwarnsystem / TPMS-Empfänger / Beschreibung und bedienung

Beschreibung

TPMS-Empfänger : Integrierte IBU (Integriertes Karosseriesteuergerät)-Verwaltung

modus

(1)

Status Leer

–	In diesem Zustand wird der Empfänger einzeln transportiert. Ersatzteile sollten daher einzeln eintreffen.

–	In diesem Status gibt es keine automatische Positionsbestimmung, keine Sensor-Aktivierung, keine Sensor-Überwachung und keine Fehlercode-Überwachung.

–	Dieser Zustand gibt an, dass Plattform-spezifische Parameter in den Empfänger geschrieben werden müssen und dass die Sensoren nicht programmiert sind.

(2)

Normaler Zustand

–	Damit sich die Reifen mit Luft füllen und damit der Fehlercode überwacht wird, muss sich der Empfänger in diesem Zustand befinden.

–	In diesem Status ist die automatische Sensorprogrammierung/Sensorpositionsbestimmung aktiviert.

ÜBERSICHT

–	Der TPMS-Sensor wird automatisch darauf eingestellt, die Räder auf zu niedrigen Luftdruck zu überprüfen.

–	Verwendet Sensorinformationen, gefahrene Distanz, Hintergrundgeräuschpegel, automatischen Programmierstatus, Kurzschluss-/Unterbrechung-Ausgabestatus, Fahrzeugbatteriestand, interne Empfängerzustände, um festzulegen, ob es eine System- oder eine Fahrzeugstörung gibt.

ARBEITSWEISE

ALLGEMEINE FUNKTION

–	Das automatische Programmieren findet nur einmal pro Zyklus statt.

–	Ist das automatische Programmieren erfolgreich, wird die Sensor-ID der 4 Radsensoren für die Überwachung gespeichert.

–	Ist das automatische Programmieren abgeschlossen, werden bereits programmierte Sensoren auf Reifenunterdruck/Undichtigkeit überprüft.

Generelle Bedingungen für das Programmieren neuer Sensoren:

–	Der Empfänger muss bestätigen, dass der Sensor nicht temporär ist: a. Fahrzeuggeschwindigkeit wird verwendet. b. Das Vertrauen in bereits programmierte Sensoren wird reduziert.

–	Das Programmieren eines neuen Sensors dauert bei einer Fahrgeschwindigkeit von 25 km/h typischerweise 20 Minuten.

Generelle Bedingungen, um das Programmieren eines Sensors rückgängig zu machen, nachdem dieser entfernt wurde:

–	Dies dauert weniger als 20 Minuten bei 20 - 30 km/h.

–	Die Beschleunigung des Vorgangs hängt davon ab, ob das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von 12 km/h oder darüber betrieben wird.

Ausbau 1. Ventileinsatz entfernen und Luft aus dem Reifen ablassen. 2. Reifenwulst auf einer Reifenwechselmaschine von der Felge lösen. ...

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EINBAULAGE DER KOMPONENTEN 1. LKA-EIN/AUS-Schalter 2. Kombiinstrument 3. Frontsichtkamera ...

AUS- UND EINBAU Handschuhe tragen, um Handverletzungen zu vermeiden. Zum Ausbau Schraubendreher oder Abzieher mit Klebeband um ...